- 主题:蔚来es6 ec6电池下方有保护吗？
现在能经受的住电池穿刺实验不燃烧不冒烟的，只有比亚迪的刀片电池。
什么宁德、特斯拉，一针下去都是瞬间起火爆炸
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 有点长草，很多地方很香，目前主要两个疑虑：隐私和底盘电池保护。那些底盘解说，一到电池就一带而过。换电时似乎底下一整块换的。平时开要是托底碰了电池，伤害可能致命？
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宝马X1插电混动版本、蔚来ES6、吉利几何A，以及刚刚上市的小鹏P7等车型，均搭载了NCM811电池，换句话说，如果想要实现更长的续航表现，搭载811电池似乎是最快、成本最低的方案。
当然，凡事有利就有弊。811电池存在的安全隐患也要比其他电池更大。随着镍含量的提高，正极材料的稳定性随之下降，在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患，且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀也是一个待解的问题。
811电池的安全性就像当年被诟病无数的双离合变速器一样，尽管天生就存在缺陷，但凭借着其他方面出色的表现依然无法令人拒绝，未来如何在续航、成本、安全等方面做出综合考虑，对汽车厂商来说，也是一个值得思考的问题。
【 在 hosion (hosion) 的大作中提到: 】
: 有点长草，很多地方很香，目前主要两个疑虑：隐私和底盘电池保护。那些底盘解说，一到电池就一带而过。换电时似乎底下一整块换的。平时开要是托底碰了电池，伤害可能致命？
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蔚来70kwh电池组，重量525kg，电池组密度133wh/kg，宁德时代NCM523
蔚来84kwh电池组，实际工信部数据是81kwh，重量505kg，电池组密度160wh/kg，宁德时代NCM811
【 在 wenyihao (文艺青年好) 的大作中提到: 】
: 蔚来没有811了，早就不卖84千瓦版本了，更新一下认知吧。
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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这是蔚来的商品列表，官宣的，肯定有很多老车主用的这个
至于什么时候有货，你可以问问蔚来，别问我
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 现在下单都没有84选项了，还说个毛线
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当然要考虑，如果底盘撞一下爆炸了，谁敢买？
【 在 mingongjia (贫下中农) 的大作中提到: 】
: 考虑那么多干啥？买不起就别找这么多理由。
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只管忽悠新车主，老车主蔚来不管了？
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 反正新车主买的不是就行，其他的你管那么多干啥，说不定100度的出来给存量84免费升级呢
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没关系吗？
【 在 p1en (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 老车主跟这个帖子有什么关系吗？
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