- 主题:秦ev300电池问题 后段续航虚,前段充入电量低
37度
45度计算不对
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 去4儿子店做容量测试啊,达到标准就走换电池流程,自己测得对方是不会认的,如果达到标准比亚迪不换,我们帮你喷他
: 话说你这容量47.5的车四年了还能冲进去45度,嚷嚷着换电池有点不厚道吧
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58续航加37度充满 精确点
估计80%左右吧
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
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: 上次回帖你是不带眼睛,这次干脆连脑子都落家里了吧,
: lz自己都说能充45度左右,你不会不知道这款车新车47.5度吧,意思是衰减了5%就嚷嚷着换电池?
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修改:miaomia FROM 124.64.16.*
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充电量多少
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 跟楼主同时段,16年4月购买的帝豪EV253,电池41.5度,续航253公里,现在跑了6万公里。无论冬天、还是夏天,都能够线性输出至10公里(5%电量),出远门或者何时充电心里有谱。现在充电无衰减。
: 记得当时本版对E5和秦极力吹捧,号称理工科的懂技术的选择,结果比亚迪就这么做技术和后续技术支持的?
: 套用本版网友的一个观点,比亚迪自研自用的电池,没有经过其他厂家的对口检验和压力测试,线性输出一直是大问题没有解决吧?不知道刀片电池的汉今年冬天和过两年表现怎么样
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