[心得]毛豆3标续单人单车14小时1030公里小记

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主题:[心得]毛豆3标续单人单车14小时1030公里小记
50楼|nirener|2020-10-27 13:45:43|只看此ID
按照你这个逻辑，就是特斯拉的错，别的车用国电桩都可以40-60kw，为什么就特斯拉慢
屁股决定脑袋

【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉高速充的慢是国网的错，又不是特斯拉的错。特斯拉自己的充电桩就很快，用第三方充电桩也很快。
: 至于某被黑的品牌，当然不是一无是处，但被黑也不冤，总是自己作死。
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51楼|giluo|2020-10-27 14:12:42|只看此ID
1/3在充电。
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52楼|linyixiao|2020-10-27 15:15:46|只看此ID
拿电网公司和做车的比超级充电桩建设？特斯拉做车各方面都想争最好，这和电网不一样，国家电网自己不做车，得等着国车发展他才能决定下一步，而特斯拉建超充他有大量适配超充电车销售营收支持，不能说特斯拉搞超充时电网啥也没干。


【在 donald98 (进化中的小鸟) 的大作中提到: 】
:  国家电网在圈地充电站时，国内的电车还不知道在干什么呢，你怎么不说美国电网都干什么了？
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:  这句话什么意思?
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53楼|FLYCN|2020-10-27 16:00:35|只看此ID
两次50分钟的，都是在吃饭啊，午饭和晚饭。
剩下的两次是进服务区放水，最后一次充电是多余的。
【在 giluo 的大作中提到: 】
: 1/3在充电。
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54楼|donald98|2020-10-28 02:29:50|只看此ID
还是不知道你那句话反驳他的哪个论点了

总之, 特斯拉先做的, 现在也不好改了

国网后做的, 和特斯拉不兼容, 所以只是苦了车主

【在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 拿电网公司和做车的比超级充电桩建设？特斯拉做车各方面都想争最好，这和电网不一样，国家电网自己不做车，得等着国车发展他才能决定下一步，而特斯拉建超充他有大量适配超充电车销售营收支持，不能说特斯拉搞超充时电网啥也没干。
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55楼|penmant|2020-10-28 14:13:20|只看此ID
最多10个小时能到的走了14小时，这不算劣势吗
【在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 首先自己是老司机了，有20多万十多年驾龄，各种路都开过经验比较丰富。
: 其次这段路比较熟，开过几次，特别是今年疫情，开了3次往返，当然路径有所差别。
: 最后，毛豆半年多，开了1万多公里人车磨合的也很好。
: ....................

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56楼|FLYCN|2020-10-29 03:09:44|只看此ID
单人，怎么十小时能到，还要吃午饭，晚饭
【在 penmant 的大作中提到: 】
: 最多10个小时能到的走了14小时，这不算劣势吗
: - 来自「最水木 for iPhone12,8」
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57楼|wydfz|2020-10-29 08:41:28|只看此ID
赞，晚些收精华

【在 FLYCN 的大作中提到: 】
: 首先自己是老司机了，有20多万十多年驾龄，各种路都开过经验比较丰富。
: 其次这段路比较熟，开过几次，特别是今年疫情，开了3

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