- 主题:请教：刹车和动能回收
请教刹车和动能回收的关系，各车型是不是以下模式？
模式一：踩刹车机械刹车介入，无动能回收。
模式二：刹车初段动能回收和减速但无法刹停，深踩时机械刹车介入可刹停。
模式三：无论初段或者深踩，机械刹车和动能回收同时工作。
我想要的理想状态是：松油门---自由滑行无回收---初段刹车靠动能回收减速---深踩机械刹车介入可刹停
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修改:U2insm FROM 114.246.180.*
FROM 114.246.180.*
蔚来可以这样
【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 请教刹车和动能回收的关系，各车型是不是以下模式？
: 模式一：踩刹车机械刹车介入，无动能回收。
: 模式二：刹车初段动能回收和减速但无法刹停，深踩时机械刹车介入可刹停。
: ...................
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FROM 124.64.18.*
只靠动能回收可以刹停啊.
模式一成本最低, 只靠松油门触发动能回收. 但想自由滑行得含着油门, 难受.
丰田混动类似模式二, 衔接的还不错, 但刹车总泵一万多一个...
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FROM 180.169.60.*
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 只靠动能回收可以刹停啊.
: 模式一成本最低, 只靠松油门触发动能回收. 但想自由滑行得含着油门, 难受.
: 丰田混动类似模式二, 衔接的还不错, 但刹车总泵一万多一个...
有些车的减速到一定范围（例如北汽是26km/h），动能回收就会撤走变自由滑行。
模式二的衔接很重要，因为两种工作模式下减速的G值不同，能感受到顿挫一下。
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FROM 114.246.180.*