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考虑再三，我们下定决心买一辆汽车。经过一番挑选试驾之后，最终选择了一辆蔚来的纯电动 SUV。国庆假期期间，我们在位于北京亦庄的蔚来交付中心喜提新车。

这是我们除了房产之外买过最贵的东西，这么一想我觉得还是写一篇文章记录一下吧。


# 选车

这一部分详细记录了我们选车的过程，毕竟我们是第一次买四个轮子的汽车，之前对这个东西是完完全全不了解的状态。然后也没怎么开过汽车，真的是两眼一抹黑。    

## 要不要买车

这个问题是最难解决的，为什么需要一辆车呢？如果不出远门的话（比如市郊或者河北省），在市区里完全可以呼叫各种出租车和网约车。另外，我还有一辆小牛电动自行车，去 5 公里之内的地方简直不要太方便，稍微规划一下充电的话，15 公里之内的地方也可以去。反观机动车，买一辆车本身就需要 20-30 万，停车费每年还需要至少 1 万元。如果是古典燃油车，那么每公里还需要 0.4 元左右的燃油费用。

如果在 2010 年北京开始限制机动车上牌之前问我，估计答案也是没有这个必要。但现在家中多了一位小朋友，如果带着小芝麻出门的话还是有一辆自己的车比较方便……特别是北京的冬天，骑车出行实在是太不友好了。

另一个买车的原因是我有幸获取到了购车指标，可以在明年2月之前采购一辆纯电池驱动的新能源汽车。这个指标现在已经很难申请，直接浪费掉非常不值得。但它的“市场价值”又不够高，拿来当资产使用可以说得不偿失。

综上所述，我们最终还是觉得买一辆车比较好。


## 还买特斯拉吗

只能买纯电动车的话，第一个问题就是要不要买特斯拉。

几年前转换购车申请的时候就想过这个问题，按照当时的考察结果似乎只能买特斯拉。但现在已经是 2020 年啦，我觉得有必要仔细考察一圈。

特斯拉在售的车型有 Model S/3/X 三种，而 Model Y 会在明年年初才会发售。S 和 X 属于我们买不起的豪华车，就直接略过。然后 Model 3 的入门版本（标准续航升级版）我又觉得续航不够长，长续航版的 Model 3 的价格又达到了 34.4 万（2020年10月降价之前）有点舍不得……

在这种纠结的状态下，我试驾完毕。感觉是非常好开的一辆车，不愧是做了十几年电动汽车的大厂。     如果只是我一个人在市区里开，或者说家里还有一辆大点的车，那么买 Model 3 就完全不用思考直接下单就好。但这种前提条件我都不具备，Model 3 只能放进备选清单里等待。      ♂  


## 看看比亚迪的大招

刚开始看车的时候就听说了比亚迪新推出的汉 EV 轿车，据说非常值得关注。在我的印象中，比亚迪的汽车应该不会太贵，然后造车经验也挺长的应该不至于不靠谱。于是，我骑着小牛电动车就跑去远在郊区的某 4S 店试驾。

汉 EV 这部车看上去不错，红色的外观很是好看。销售还拿出显微镜让我仔细欣赏了漆面，说是有满天星的效果……（我一脸黑线地拿过来看了看，是真的有……）进入车内坐了一下，销售又掏出了一个分贝仪测试汉的密封性能。但这位销售的做法有点鸡贼，因为开窗的时候还在对着分贝仪说话，测出了 90 分贝的噪音水平。关窗后屏住呼吸，录得 40 分贝左右的水平，算是中规中矩吧。

你以为用完显微镜和分贝仪之后就没道具了？不不不，销售又拿出了一个验钞笔，跟我说前车窗玻璃可以过滤紫外线。把验钞笔放在挡风玻璃外面，然后跟我说看不到光了吧。    

道具赛结束之后，开始说内饰。都是我事先了解过的信息，没有什么新鲜的。无非是奔驰设计大师、德味、真皮真木真铝之类，此处省略。最后开始试驾，使用的车是个内外红的顶配型号。

销售先让我感受了一下零百公里 3.9s 的加速，有过山车的感觉，差点没把我吓哭了。还好没有加速太久，用正经速度跑了几个特殊路段之后换我来试驾。而我不是老司机，感觉就是很标准的乘用车。显然不会常用那个 Sport 模式，Eco 开开就好。

总之，试驾之后没有什么特别的感觉，30 万的售价对我来说也不是很合适，而且提车要等四个月以上，只好放入备选清单。


## 薅一把小鹏的羊毛

这个时候我了解到小鹏汽车在用现金奖励吸引新客，只要拿出未使用的北京市购车指标截图并参与试驾，就可以直接拿走 500 元的购物卡。在我来看这就是一根非常值得薅的粗羊毛呀，这种好事必须掺和一下。于是跑去店里看了看新出的 P7，愉快地预约了一个试驾。

我需要表扬一下小鹏汽车的自动泊车，在我这个新手司机来看简直是厉害。我们在地面车位和地下车位都试过，成功率挺高。而且后面有车等待的时候我完全不会慌，因为它泊车的速度真的是很快。如果提前摆好位置，泊车速度会更快，非常适合我这种老本新手。

与其他品牌的销售一样，小鹏汽车的这位也是在运动模式来了一脚地板电。估计是想让我感受加速度，但我赶紧挥手说不要这么做了，加速对我来说意义不大。总之电动车的反应速度在那摆着，我也没得选只能是接受。

在试驾过程中，销售的几个话术让我觉得有点尴尬：1. 小鹏是新品牌，科技含量高；2. 比亚迪这样的品牌适合老年人（有点扎心）；3. 特斯拉的车太糙了完全不值那个价。考虑到我的主要目的是那张购物卡，而且这辆小鹏 P7 也接近 30 万有点不划算，对于这些话术我都露出了尴尬而不失礼貌的微笑。    


## 去看看蔚来吧

考虑到之前看的几辆轿车的售价都接近甚至超过了 30 万，而且因为电池的缘故在尺寸上并没有多大优势，不如找机会去看看 SUV 吧。多年前刚拿驾照的时候，我们主要考察的车型其实也是 SUV。如果当初下单的话，我现在可能在开梅赛德斯奔驰 GLK 呢。

纯电动的 SUV 我第一个想到的就是蔚来，恰好也有两位买了 ES6 的朋友。跑去新开的门店看了看车，拿了邀请码申请了试驾。之前一直不想看蔚来是因为觉得尺寸太大无法驾驭，但放在 ES8 旁边的 ES6 看上去小了一圈，我觉得还是可以试试的。

试驾的时候发现油门（应该是电门？）和刹车踏板太过于灵敏，可能我开车开得太少吧，刚开始不是很适应。好在它的灵敏度不会有变化，不到十分钟我就完全适应了。因为有动能回收的缘故，后排的小芝麻大人和芝麻妈妈纷纷表示开得太晃有点晕。赶紧让销售帮忙调整驾驶模式，改成舒适之后有所好转。动能回收不再凶猛，而且抬起刹车还能像古典燃油车一样龟速前行，挺好的。

试驾跑了一圈之后，确认这是部还不错的车。其他的电动车已经把心理价位提升了一点点，导致我们对 ES6 的 35.8 万元起售价没有什么吐槽。反而因为有了对比，我们的心态变成了“加一万就能买 SUV 了啊”。    

但毕竟要多付将近 20% 的钱，我们并没有在第一次试驾之后就决定要买，而是觉得应该放入备选清单观察观察。


## 轿车还是 SUV

连续试驾了好几辆轿车都让我失望，蔚来 ES6 又让我们想起了当年考察奔驰 GLK 的经历。我觉得要不然还是放弃所谓的“驾驶乐趣”（再见了，特斯拉），再选择久经考验的锂电池（比亚迪，请回吧），最后让后排乘坐空间更大一些（特斯拉和比亚迪两位恕不远送）。

那就这么愉快地决定了，我打开蔚来 app 并支付了定金。


# 蔚来已来

上一部分记录了我们选车的事情，这一部分将分享如何挑选配置以及购买配件。蔚来的服务虽好，但也没有好到让你完全不用操心的地步。特别是在售前阶段，有些功课还是自己钻研一下比较好。


## 王府井体验 NIO House

其实在试驾结束之后，蔚来 App 就推送了一张免费且不限次数的 NIO House 体验卡给我，而且有效期足足有两个月那么多。这么有诚意的邀请，不得不拔冗探索一下啦。

NIO House 在北京有两个，离我家最近的是位于王府井东方新天地的那一家，而另一家在遥远的中关村理想国际大厦（过于熟悉     ）。

走进 NIO House 直奔二楼，先把小芝麻大人寄存在 Joy Camp 儿童游戏区。游戏区很大，地面软软的完全不用担心摔跤。而且有很多玩具可以随意使用，小芝麻大人头也不回地就冲进去了，我正好在二层的车主专享的空间内走动走动。

可能是工作日的中午没什么人的缘故，这里显得好安静好安静。买了一杯咖啡坐在窗边，一想着以后可以随时进来休息，冰冷的王府井地区似乎也变得友好了一些。    

当天我们在 NIO House 待了快三个小时，小芝麻玩到返程途中直接睡着，身为真皮座椅的我表示非常满意。


## 车型的选择

现在从蔚来的服务回到买车这件事情，当时我能买到的车有三种型号，分别是旗舰款 ES8、全能款 ES6 和风华正茂款轿跑 EC6。

前文提到我不喜欢太大的车，所以先排除了旗舰款 ES8。我也不喜欢等太久，这样又排除了还没有预期提车时间的轿跑 EC6。我实际上只需要在 ES6 的三个配置中挑选。

蔚来 ES6 从乞丐到皇帝分别是：运动版、性能版和签名版。在我来看，运动版和性能版的差别仅仅是用四万元购买空气悬挂系统。我完完全全是个汽车小白，这四个汉字我都认识，但组合起来就看不懂了……

正好我认识一位投资大佬，他买车的时候就反复强调必须有 Car Play 和空气悬挂。询问之后，我觉得这是一个奢侈品……按照其他车友的说法，蔚来的悬挂系统非常柔和，即便是弹簧悬挂，舒适度依旧是可接受的，毕竟它的定位是家庭用车。最终，我们决定不额外支付这笔钱，选择了 ES6 的运动版。

至于车和内饰的颜色嘛，蓝色港湾店的那一辆”同温层蓝“的展车就非常漂亮，我们直接复刻了。也因此学会了一个新单词，Stratosphere Blue    


## 配件的选择

型号选完，接下来就是选择配件。这是我们在整个购车过程中体验最不好的地方，蔚来并没有把所有的信息都放在台面上供我们参考，而是将一些组合优惠交给了一线的销售（也就是蔚来语言体系里的 Fellow 啦）。

这里要吐槽几句。

信息不透明带来的后果是无法高效地做出取舍，销售虽然在线但反应速度显然比不上面谈，但至今我也没见过负责我的那位销售，所有的面谈都是店里临时找人代为服务。恕我直言，订单拿下之后应该是负责我的销售拿提成的大头吧，其他人有尽全力帮忙的动力吗？最终我花费了大量的时间去搜集信息，购车体验并不如其他人说的那么愉快。

吐槽完毕，以下文字记录了我这个汽车小白如何挑选配件。


### 轮圈

蔚来 ES6 的轮毂有三种尺寸可选，分别是默认的 19 英寸，以及需要额外付费的 20 和 21 英寸。

我对轮圈没有任何想法，到现在我的印象也就是：小轮毂可以省电，大轮毂上下车不方便。

考虑到我没开过电动车会有里程焦虑，加上不想再增加预算，我们最终选择了标配的 19 英寸轮毂。


### 座椅与顶棚

座椅与顶棚的颜色我们是复制自展厅的那台车，所以很快就确定了。在不大幅增加预算的前提下，材质也不难决定，直接选择默认的 Haptex 合成皮即可。Nappa 真皮虽然看上去不错，但不值得再加 25,000 元。

顶棚同理，织物顶棚我们觉得没问题，反而是超纤维顶棚 6,500 的定价有问题。因为展厅和试驾车都是比较高的配置，我们没有办法直观地体验到织物顶棚，只能是去猜测。还好门店的销售给了一个建议，说织物顶棚的触感跟天窗遮阳棚的差不多……    

这一部分我们依旧没有增加成本，还是默认的配置。


### NIO Pilot

这个选装件本质上是一个软件服务，属于可后配的那种。所以我们直接忽略，不用在购车阶段就加上去。

这么做的坏处是后面再增配的话价格会高一些：NP 精选包的选装和后装价格分别是 15,000 和 18,000，溢价 20%；NP 全配包则是 39,000 和 45,000，溢价 15.38%。

非得说好处的话，大概是可以降低整车的发票价格？我猜也许可以在保费上有点优惠吧，不确认。


### 增强显示套装

这是一个 HUD 抬头显示和防眩光后视镜的小套装。

因为前挡风玻璃需要特殊处理的缘故，HUD 无法经济地后装。但我觉得 HUD 是那种有了会很爽，但没有也不是大问题的配件。蔚来 ES6 是有 dashboard 数据面板的，跟特斯拉 Model 3 不一样。实时速度和导航都能显示，短时间降低一下视线就可以看到，并不值得花费 6,500 元。

此外，我不太喜欢搭售行为，并不想为后视镜防眩光功能额外付费。真遇到被远光灯晃的话，还是靠边停车比较划算。


### 女王副驾

这个选配我们纠结了几天，毕竟是蔚来的头牌附件，为此他们还取消了副驾驶面前的手套箱。

我觉得这个功能值得 8,500 元的价格，但五岁半的小芝麻已经是大孩子了，芝麻妈妈不再需要提供长时间的照顾。如果芝麻妈妈坐在副驾驶位的话，行驶过程中使用超长导轨反而会失去安全带的保护，并不是明智的做法。

最终，我们放弃了这个功能，继续保持默认配置不加钱。


### NOMI Mate

这就是传说中的 NOMI 小脑袋了，虽然很可爱很萌，虽然可以提供更多人性化的感受，但最终我们还是没有加钱选装。

我那两位买了 ES6 的朋友都推荐我加装这个配件，说孩子会很喜欢的。事实上小芝麻大人非常喜欢，在展厅就一直要跟它玩。可 NOMI 似乎听不懂小芝麻的话，无论芝麻如何大声地说“嗨 NOMI”，它就是不理不睬……小芝麻大人会不开心的……

好消息是，这个配件可以后装。坏消息是，后装真的要等很久。


### 舒享套装

这是我们唯一选配的套装，包括：加热通风组件（方向盘加热、前排座椅通风和后排座椅加热）、智能香氛系统和迎宾灯。

加热通风会有效提升舒适感：夏天有个通风系统的话，我这样的胖子会凉爽很多，不至于让空调把车内的温度弄到太低；冬天要是有后排座椅加热的话，小芝麻大人应该不会被冻到。至于方向盘加热，那是有了会很好没有也没关系的功能。

然后智能香氛系统我也不反对，至少以后不用在车里放任何肉眼可见的瓶瓶罐罐，这也是好事一件。

至于迎宾灯这种搭售配件，因为它的存在感超低，不仔细看安全无法留意到，装一个就装一个吧……


### 签名套装

没有意义。


### 高级音响系统

这个选配只是增加了音箱的数量而已，蔚来并不能选配更高级的音箱，不会有本质上的改变。

另外，汽车也不是一个欣赏音乐的好地方，与其花 6,000 元多安装五个喇叭，不如买一个好点的耳机在家里听。


### 无忧服务还是保险无忧

这本来不是一个问题，新手第一年直接选无忧服务就好了。

将两份服务计划摆在一起对比，可以发现无忧服务跟保险无忧相差不大。仔细看的话，是维修范围、漆面数量、保养次数、代步服务天数、服务券及积分奖励的差别。绝大多数都是数量不同，并没有本质上的区别。

只是今年 9 月的时候保险费用忽然就大幅降低，但无忧服务并没有降价，这么一来保险无忧就显得非常非常有吸引力了。

按照新的保费来计算的话，用户为无忧服务 2.0 所支付的溢价就达到了 6,600 元以上（运动版服务无忧定价 12,600 减去新车保费 6,000 元）。反观稍微差一点点的保险无忧，支付的溢价还是 1,680 元。


### 优惠政策

以上就完成了 ES6 的定制，实际上只是乞丐版本增加了一个选配而已。所有事情都可以在手机 app 或者网站上完成，也完全无需销售参与。一切看上去很透明对不对？并非如此。

前面吐槽过的信息不透明，说的就是优惠政策。

如果不跟销售仔细询问，完全不会主动告诉你有大客户优惠和全款优惠，也不会主动告诉你选配套装的优惠。也许是看人下菜吧，可能是看到我我没选 NIO Pilot 和 NOMI Mate 也就没提，但“科技套装”之类的优惠政策应该跟我说清楚。

如果我提前知道有这些东西，那我选配的时候一定会考虑到这些因素。现在的情况是我都完成了配件的选择，然后在询问之后才跟我说……


### 支付定金

先不看整个销售过程给我的感受吧，至少我对 ES6 没有疑问。最终还是支付了定金，告知销售尽快锁单，接下来的就是等车来。


# 一点人生经验

这篇购车笔记比较长，记录一下买车的经历只是为了帮到潜在的车主。
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FROM 111.201.87.*

我是温和派的。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
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: 恭喜，又一个蔚斯林诞生了  
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FROM 111.201.87.*

我去看的第一辆车其实是比亚迪汉 EV，
如果不算之前去展厅看过但有试驾的 Model 3 的话。
【 在 SwIy 的大作中提到: 】
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: 这细腻的文笔就是蔚来的目标客户吧  
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FROM 111.201.87.*

嗨，要不是想着回馈一下本版我都懒得发。
【 在 isedai 的大作中提到: 】
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: 这都不加精？  
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: #发自zSMTH@Pro  
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FROM 117.136.0.*

等着双11后配呢，都说有折扣活动。
【 在 royalknight 的大作中提到: 】
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: NP应该买一个，用着很爽  
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FROM 117.136.0.*