- 主题:续航太长就是资源错配
发展快充和到处能充才是解决问题的根本之道
续航500公里足够了，到头了。多出来的一两百公里的电池用到的机会很少很少。另外，锂，钴等都是不可再生资源，不能就这样浪费掉。
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FROM 114.246.34.*
现阶段700续航还是必要的，电车的700续航相当于油车500的油箱。充电站的密度，冬季的折扣，高速的折扣，总要留一定余量以备不测
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 发展快充和到处能充才是解决问题的根本之道
: 续航500公里足够了，到头了。多出来的一两百公里的电池用到的机会很少很少。另外，锂，钴等都是不可再生资源，不能就这样浪费掉。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 106.39.42.*
神是你鬼也是你
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
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FROM 120.84.9.*
汽车发明之前，人们也觉得骑马就够了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.64.18.*
在充电速度解决之前，续航多长都不为过。续航越长就越能拉开充电时间，缓解热门区域充电桩的压力。另外，长途衰减和低温衰减也需要续航越长越长越好。当然如果充电时间能控制在5分钟以内，续航问题可以极大缓解，但至少充一次电和油车加一次油跑的距离接近才能达到心理满足吧，那么至少也得600公里以上
【 在 datou618 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.0.*
什么矿产是可再生的？
回收就可以了
【 在 datou618 的大作中提到: 】
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FROM 221.220.250.*
好多人都是家庭唯一用车，跑个长途还是有需求的吧
【 在 datou618 的大作中提到: 】
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FROM 123.123.129.136
理论没错，先保证1000基本nedc，再考虑其他
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
: 发展快充和到处能充才是解决问题的根本之道
: 续航500公里足够了，到头了。多出来的一两百公里的电池用到的机会很少很少。另外，锂，钴等都是不可再生资源，不能就这样浪费掉。
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FROM 61.148.244.*
1000才能踏踏实实跑500
现在的500冬天高速，只能跑200多
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修改:minghw FROM 120.244.228.*
FROM 120.244.228.*
需要实打实的500km ，任何气候条件下，高速120情况下如果能达到这个指标，那可以去说续航够了。
【 在 datou618 (痒痒熊熊) 的大作中提到: 】
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FROM 1.203.182.*