- 主题:不断加大电池是歪路
因为电池补能速度决定了不可能像加油一样
便捷，这就要求单次里程要达到一定的水平降低对补能的依赖
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
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: 正路是让补能更方便，接近油车加油的便捷程度，而不是让电池包越来越大。
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: 如果油车的加油站密度不够，厂家只是不断扩大油箱，是不是很可笑。
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FROM 1.203.182.*
电池安全与度数无关。
和电池特性、安全设计有关
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 1000公里的续航的电动车堆在你家地库，你晚上睡觉踏实吗。
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: 【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: : 连最早说续航不重要的李斌都打脸了，你还在这里自作聪明
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FROM 120.244.140.*
嗯，减少焦虑。未来的方向是造安全大电池，目标至少是1000nedc起步，这样高速、冬天依然有700km保底
同时大力发展充电设施，只要有发动机的车，进入六环先交500元污染费，补贴给电车车主。这样我每月可以收到大约1w新能源补贴
【 在 ssummit (ssummit) 的大作中提到: 】
: 因为电池补能速度决定了不可能像加油一样
: 便捷，这就要求单次里程要达到一定的水平降低对补能的依赖
: 【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: :
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FROM 120.244.140.*
关键是补能不方便，续航不长点，充一个小时，开100公里的车市场需求太低
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 正路是让补能更方便，接近油车加油的便捷程度，而不是让电池包越来越大。
: 如果油车的加油站密度不够，厂家只是不断扩大油箱，是不是很可笑。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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修改:yubing FROM 120.244.109.*
FROM 120.244.109.*
学过概率吗。十个电池自燃一个，和一个电池自燃一个，哪个概率大？
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 电池安全与度数无关。
:
: 和电池特性、安全设计有关
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 61.181.219.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 正路是让补能更方便，接近油车加油的便捷程度，而不是让电池包越来越大。
: 如果油车的加油站密度不够，厂家只是不断扩大油箱，是不是很可笑。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
够100度电基本就可以不必再增大电池了。
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FROM 221.221.54.*
换电才是正路，充电就是邪道
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 正路是让补能更方便，接近油车加油的便捷程度，而不是让电池包越来越大。
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: 如果油车的加油站密度不够，厂家只是不断扩大油箱，是不是很可笑。
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: \- 来自「最水木 for iPhone 8」
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发自「今日水木 on RVL-AL09」
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FROM 123.112.20.*
扩大油箱的代价比扩大电池可小多了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 正路是让补能更方便，接近油车加油的便捷程度，而不是让电池包越来越大。
: 如果油车的加油站密度不够，厂家只是不断扩大油箱，是不是很可笑。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.104.3.*
高速冬天只能6折，7折想多了
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 嗯，减少焦虑。未来的方向是造安全大电池，目标至少是1000nedc起步，这样高速、冬天依然有700km保底
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: 同时大力发展充电设施，只要有发动机的车，进入六环先交500元污染费，补贴给电车车主。这样我每月可以收到大约1w新能源补贴
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FROM 222.249.226.*
无感无线充电才是正路，不过要很久
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 换电才是正路，充电就是邪道
: 发自「今日水木 on RVL-AL09」
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FROM 222.249.226.*