当然续航能有500-600更好，但即使只有150，多数时候也够了。用来增加续航的成本和技术投入，还不如用来解决补能的便捷和效率问题。

理想one能成功不是偶然的。

- 来自「最水木 for iPhone 8」
※ 修改:·qtpr 于 Nov  1 11:35:14 2020 修改本文·[FROM: 61.181.219.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 61.181.219.*]

修改:qtpr FROM 61.181.219.*
FROM 61.181.219.*

你这没有限定结论很容易出大问题：车价2-4万，续航150公里足够了

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 当然续航能有500-600更好，但即使只有150，多数时候也够了。用来增加续航的成本和技术投入，还不如用来解决补能的便捷和效率问题。
: 理想one能成功不是偶然的。
- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 124.64.127.*

谁没事天天跑长途啊。。。

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 标  题: 五菱ev的销量足以说明多数情况续航150公里就够了
: 发信站: 水木社区 (Sun Nov  1 11:34:44 2020), 站内
:
: 当然续航能有500-600更好，但即使只有150，多数时候也够了。用来增加续航的成本和技术投入，还不如用来解决补能的便捷和效率问题。
:
: 理想one能成功不是偶然的。
:
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
: ※ 修改:·qtpr 于 Nov  1 11:35:14 2020 修改本文·[FROM: 61.181.219.*]
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 61.181.219.*]
--
修改:qtpr FROM 61.181.219.*
FROM 223.72.88.*

家里有充电桩，市内开150足够。要开长途，续航800都不够。

【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 这个由当地电车的使用环境决定的，在北京表示没见过这个车都，就北京这种电车的恶略环境而言，150的续航就是个噩梦
:
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 61.181.219.*

买mini ev的都只接送孩子？这是你的意淫。

车的代步功能，对于不同档次的车来说都是一样的。当然如果你脸皮不够，有把车当脸皮用这种需求，是不应买迷你ev的。


【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 汽车产品为啥要分出微型车、ABC这么多类型来？因为根本就不是同一个需求，消费者也不是一个群体
: 为何要把miniev满足的需求场景生搬硬套在其他车上？
: 对接送孩子的人来说
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 8」
--
FROM 61.181.219.*