- 主题:比亚迪秦ev三万公里损耗25%被告知正常
你换电池时候能充多少,按什么标准给换的?
【 在 yyongjie 的大作中提到: 】
: 本人16年BYD E5,不到1万6千公里,去年起电池就只能充进去37度左右(标称47.5度),去年底去4儿子店检查,终于换了块全新电池。但新电池用到现在不到1年,目前也只能充进去大概44度电。e5这车20%续航以下提示你尽快充电,一定得听话,不能盲目乐观,否则就是冒险的行为,本人就是因为过于乐观,4年中共救援3次。个人感觉,BYD的售后确实不行,磷酸铁锂电池的寿命实在很渣。另外,别的电车不知道,BYD你电池充进去47.5度时显示续航305公里,充进去37度还显示305公里,几个意思,这不是明摆的忽悠吗?
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除了前半年,一直充电宝
【 在 srre 的大作中提到: 】
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: 一直快充?
: 2016年7月秦ev,61000公里,地库+私桩,目前充电尚无损耗。
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投诉
【 在 macopad 的大作中提到: 】
: 我的只能冲进去36度,能换电吗?
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你是哪个4s呢
【 在 hjd 的大作中提到: 】
: 看到这帖子我还以为是替我发的呢…跟楼主同款车型,同样的问题,比亚迪同样的回复,看来这是比亚迪普遍存在的问题
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那就是说 4s也是发数据给比亚迪 然后比亚迪判定对吧
【 在 hjd 的大作中提到: 】
: 我在东南四环盛世路骐店做的电池检查,后来投诉检查结果,比亚迪又甩给了4s店,问题是4S店不负责判定,净耽误我时间,实在懒得折腾了,先凑合着开,等电池衰减到50%我看他们还能再不要脸说没问题
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那就是说 4s也是发数据给比亚迪 然后比亚迪判定对吧
别等到了50% 又按里程年限降低标准
【 在 hjd 的大作中提到: 】
: 我在东南四环盛世路骐店做的电池检查,后来投诉检查结果,比亚迪又甩给了4s店,问题是4S店不负责判定,净耽误我时间,实在懒得折腾了,先凑合着开,等电池衰减到50%我看他们还能再不要脸说没问题
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47.5
【 在 zhuyaa1980 的大作中提到: 】
: ev300的出厂电池多大?
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看来得趴窝才能给换
趴窝趴窝 趴窝
【 在 pengkp 的大作中提到: 】
: 比亚迪的销售/服务团队至少让它销量减少50%,很多人就是因为销售服务不好而放弃比亚迪的。
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