- 主题:理想是真能扯
一、断轴后不承认，大吹自己的质量没有问题
二、接二连三出现质量问题，自己心虚后。发现确实是质量问题
三、把产品召回 说成是 产品升级，正常行驶没问题。 真的是媒体人啊。文字高手。
其不要脸的精神，在下佩服。 威马要是能有这个 公关能力 就不会这么惨了吧
--
FROM 124.205.233.*
那就没有质量问题了。
基本所有的召回都是特定条件下，发生安全隐患。
在没有这些特定条件的情况，都能安全运行。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 算不算质量问题要看正常使用工况
: 什么是正常使用工况，比如开车走直道，弯道，正着上马路牙子，斜着上马路牙子，开车过减速带，过坑，过井盖
: 每种路况下都有合理的上限，在合理上限内悬架的结构完整性不能被破坏，也不能发生塑性形变
--
FROM 124.205.233.*
现在是样本低，基本都是城市铺装路面。
理想现在不换，在类似鹅卵石路，炮弹坑等路况情况下，很可能发生类似 “脱轴”故障的。
巨大的安全隐患还在后面，他们不得不尽快修改。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 理想这个算是最大强度不够，导致碰撞时脱出比例更高，可以类比于碰撞测试评分低，但确实不影响正常使用，不能算质量问题。
: 真能扯是真的，嫑脸
--
FROM 124.205.233.*
另外，安全水平 是个相对的概念。最基本的就是行业平均或者入门的水平。
理想现在是远远低于行业平均水平了。
这样的问题，足可以成为 质量问题。 以为别人家都比你的强，你就是质量差
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 算不算质量问题要看正常使用工况
: 什么是正常使用工况，比如开车走直道，弯道，正着上马路牙子，斜着上马路牙子，开车过减速带，过坑，过井盖
: 每种路况下都有合理的上限，在合理上限内悬架的结构完整性不能被破坏，也不能发生塑性形变
--
FROM 124.205.233.*
suv 和越野车你先分清楚。
另外，路虎的全新卫士，了解下，采用的全新承载式结构，车身刚度已经超过 非承载式车身了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那SUV业界平均水平是大梁车的时候你用承载式车身做车，车身刚性也低于业界平均水平，这叫做大逆不道
: 结果呢？大家都转向承载式，承载式SUV真香。
--
FROM 124.205.233.*
呵呵，我能说是我妈 吗？
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 谁派你来的
--
FROM 124.205.233.*
目前，理想的事故断轴率是12%左右，行业平均值是3%左右。
理想汽车自己说的。
你觉得理想很强？
我是很佩服你的不要脸程度啊
【 在 Faku 的大作中提到: 】
: 屁股歪了看啥都是歪的，理想能这样做比99%的厂家都强
--
FROM 124.205.233.*