又在到处造谣了，谁说过去青岛要开三天了？骑着雅迪去的吧
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: hig开蔚来去青岛花了3天，居然完全不是问题？
--
FROM 118.89.222.*

除了你，没人说过吧，老年痴呆了？
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 是啊，哪个蔚来托说的国庆去青岛花了3天？
--
FROM 118.89.222.*

没错，也没见坐缆车登山的嘲笑徒步的啊
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 说实话，真没多少纯电去人口稀疏地区的，不要一边yy一边喷。你自己也去过人口稀疏地区，你见到几辆纯电了？如果有，那人家就是热爱这种开纯电且挑战的感觉，无可厚非。
: 就好像人家有人喜欢翼装飞行，有人喜欢登山，你非得过来天天喷你那不好，你那危险，你管别人那么多干啥呢。
--
FROM 118.89.222.*

为了每周多开一天车，自驾游的时候浪费俩小时又有什么关系？这俩小时又不是在路上，可以玩玩手机看看书，也不算浪费吧

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 但是如果选择自驾游了，显然每天节约两小时更好。而且，你每天充电，未必两小时可以搞定。
--
FROM 118.89.222.*

充电桩不赚钱是因为去的人少，去的人少说明需求少，也就说明这种偏远自驾需求大部分人并不需要，等需要的人多了自然就赚钱了，也是个鸡生蛋蛋生鸡的问题
你在这鄙视电车不能满足这种小众需求，那越野爱好者也会嘲笑你的车不能走烂路，底盘带个电池，到处小心翼翼，一样当个爹伺候，不能越野的车还谈什么自由自在呢，不是一样被铺装路束缚住了吗？

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 加油站多主要是经济原因：开加油站赚钱。
: 虽然去西藏的人少，但是西藏加油是比较方便的，这说明在西藏加油是合乎经济规律的。
: 至于你指望“一声令下”的思路，只能呵呵。
: ...................
--
FROM 118.89.222.*