恭喜订车，这么久了还没车主用车分享，期待

【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 换车想法起源于去年春节前，现在的车是16年买的帝豪EV253，续航很瓷实，春秋季不开空调的时候上下班开，可以跑250公里以后还剩下显示续航50+公里。冬天设置空调温度20度，2档风，跑高速，100~110时速，大概可以跑170+公里，还剩余40+公里。春节前回家车上人和物品都比较多，到老家约360公里路程，我一般会充电两次，每次冲100公里续航左右。前两年的时候，早上5点出发，避开高峰期，基本上到服务区就有空闲充电桩可以充电，即使第一个服务区没有空闲桩，接着跑到下一个服务区肯定有空闲桩。但是去年的回家路上电车明显多了，到规划的第一个服务区无空闲桩，第二个服务区也没有，只好通过连接通道到对面服务区，充电，不到10分钟，对面服务区的桩也没用空闲的了。感觉电车真是多了，改考虑换一辆长续航的车了，要不然下次过年回家光等着充电就等得老长时间了。
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: 过完年后开始留意市面上的电车，主要考虑续航要长，空间要大一些，陆陆续续关注了蔚来ES6，唐EV和aion LX。
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15有点高啊，7.99置换行吗？

【 在 danmishell 的大作中提到: 】
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: 22年夏天估计这个车15个拿下
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: 【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: : 换车想法起源于去年春节前，现在的车是16年买的帝豪EV253，续航很瓷实，春秋季不开空调的时候上下班开，可以跑250公里以后还剩下显示续航50+公里。冬天设置空调温度20度，2档风，跑高速，100~110时速，大概可以跑170+公里，还剩余40+公里。春节前回家车上人和物品都比较多，到老家约360公里路程，我一般会充电两次，每次冲100公里续航左右。前两年的时候，早上5点出发，避开高峰期，基本上到服务区就有空闲充电桩可以充电，即使第一个服务区没有空闲桩，接着跑到下一个服务区肯定有空闲桩。但是去年的回家路上电车明显多了，到规划的第一个服务区无空闲桩，第二个服务区也没有，只好通过连接通道到对面服务区，充电，不到10分钟，对面服务区的桩也没用空闲的了。感觉电车真是多了，该考虑换一辆长续航的车了，要不然下次过年回家光等着充电就等得老长时间了。
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