- 主题:Mini ev应该这样优化一下，销量还能大涨
思路1：便利家充方案
1. 做一个100公里左右续航的版本，把电池重量控制在50kg以内。
2. 电池做成可快拆的
3. 原车配一个折叠小拉车，可以配合把电池拆下来拉走
思路2：换电方案
1. 电池还是可快拆的
2. 官方提供换电服务，一键申请后，奶妈车过来直接换块新电池（现在挺多共享电单车就是这么做的吧？）
这样这车就完全不受充电环境的限制了，感觉有点厉害
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FROM 119.61.6.*
那还得防着偷电池的
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 思路1：便利家充方案
: 1. 做一个100公里左右续航的版本，把电池重量控制在50kg以内。
: 2. 电池做成可快拆的
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FROM 112.16.89.*
有道理。不过这种解决方案应该还挺成熟。预防角度就是加锁，追回角度就是加一个拆不出来的定位器。
【 在 driftering (每天爱你少一些) 的大作中提到: 】
: 那还得防着偷电池的
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FROM 119.61.6.*
50kg的东西你往小车上搬搬试试
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 思路1：便利家充方案
: 1. 做一个100公里左右续航的版本，把电池重量控制在50kg以内。
: 2. 电池做成可快拆的
: ...................
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FROM 61.148.244.*
你是想把50公斤电池搬回家充？50kg能放6度电？天天充，也够折腾哇
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FROM 120.244.112.*
所以我说配合快拆的小拉车啊，肯定不能用人搬
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 50kg的东西你往小车上搬搬试试
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: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 119.61.6.*
还奶妈车，你以为人家像某司一样不计成本的来造车么？或者只顾几个一线城市体验赚个噱头？人家把价钱压倒这么低做个走量的车，肯定是把成本也压到了更低，保证有钱赚，否则能长久发展么？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 思路1：便利家充方案
: 1. 做一个100公里左右续航的版本，把电池重量控制在50kg以内。
: 2. 电池做成可快拆的
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FROM 219.143.15.*
不是从电池上动脑筋，而是从空间上。
再长一点点，副驾靠背能向后放平，能睡觉，能拉自行车，才是王道。
再高一点点，后备箱开口再往下点和地板平齐，能拉货，才是王道。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 思路1：便利家充方案
: 1. 做一个100公里左右续航的版本，把电池重量控制在50kg以内。
: 2. 电池做成可快拆的
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--来自微水木3.5.5
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修改:FLYBBS FROM 36.128.120.172
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