怪不得，今早高能量回收效果也一般般
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 以前松开电门，大踏板模式减速非常明显，今天早上几乎处于自由滑行状态
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FROM 114.244.142.*

电池温度十度是临介点，有液冷的开几分钟就能恢复
没液冷的，现在的气温高速跑十几分钟也能恢复

【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 以前松开电门，大踏板模式减速非常明显，今天早上几乎处于自由滑行状态
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FROM 106.121.3.*

对，没法刹停的单踏板

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这是没有动能回收和刹车联动的单踏板，确实受到能量回收强度的限制。
:
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FROM 61.49.108.*

热泵？m3带热泵了？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 今天如果是地面触发，电芯温度接近0度，回收功率大打折扣，我为什么说model3的热泵
: 系统nb，就是电机除了发热，能量回收和平时区别不大，电机特性玩的溜，不过还需要看
: 实际口碑。
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FROM 61.49.108.*

那就是满电没回收或者说没有大功率回收，家家都是。温度越低，回收的soc起点也越低，正常。跟是不是单踏板没关系。

【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
:
: 刚开始电量的确是在95%以上
:
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 温度低，而且电量接近满电吧，夏天soc 95%就能感觉到回收，冬天90%，80%以下才有。温度低，高电量，有没有单踏板，回收都弱。
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FROM 223.104.3.*