1、交互界面
小鹏、蔚来都是2块屏幕，仪表盘区域1块，中控区域1块。特斯拉只有中控区域有1块。汉也是2块。
小鹏和蔚来的大屏幕都有快捷菜单区，可以快速地从导航界面切换到控制界面，很方便。而蔚来需要按一个实体按键到主页，再点一个设置键，操作步骤较多。
比亚迪汉的交互界面是模仿手机的，不是一个针对汽车的产品，明显不如前面3家，屏幕分辨率也低。
整体感觉小鹏最好，不仅有2块屏，而且主屏有几个分区，还有快捷菜单栏。
蔚来和特斯拉各有优势。蔚来多一块屏，特斯拉菜单设计更好。

2、语音
小鹏和蔚来都是用科大讯飞的技术。识别比较准确，语音可以控制的东西也比较多。
特斯拉在语音这块没有赋予很高的权重，能控制的东西比较有限。
汉能控制的东西也不少，但识别准确度不如小鹏和蔚来，反应也慢一点。

3、应用的开放性
小鹏APP很多，不过只有阿里系的。
特斯拉是封闭的，没有应用商店。蔚来也是。——这块可能不准确，因为只是试驾。
比亚迪是开放的。

4、辅助驾驶
P7、M3、ES6都试了自适应巡航。时间短，测不出区别。
比亚迪的销售说功能没开放，试不了。

5、自动泊车
小鹏是A，路边随意找了一个空位，一把就进去了。
特斯拉销售说，只有2辆车之间可以准确识别，由于停车场没有这种场景，就试不了，后来网上补看了对比的视频，P7是吊打M3的。
蔚来的销售找了很多借口，就是不让试这个功能，估计是很挫吧。
比亚迪是无此功能。

6、乘坐舒适度
蔚来的理念就是追求乘坐舒适和豪华感，我个人感觉他的目标很明确，就是BBA的客户。
小鹏也可以，悬挂做的不错。
M3调教得偏硬。

7、内饰
P7和蔚来好。比亚迪中庸。特斯拉感觉比较一般。

最后，还有一个，充电的方便程度。
蔚来无疑是A，因为有换电。特斯拉因为有超充，B。小鹏、比亚迪没有自己的超充，只能用三方的。
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修改:bill21 FROM 123.120.179.*
FROM 123.120.179.*

我也希望这是软文呢。能帮我联系一下甲方吗？怎么没人给我付钱呢？


【 在 rivahabu 的大作中提到: 】
: 我都能看出来是哪家的软文……楼下还有捧哏，太恶心了。
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: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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你开车是到了店就刷卡，不需要试驾比较的？
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
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: 那你这太浪费时间了，买车不需要这么复杂  
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.64.18.*

错了，真男人都不开车，啥都无所谓

【 在 toutaku 的大作中提到: 】
: 真男人只看操控，别的都无所谓
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FROM 123.120.179.*

萝卜白菜各有所爱
【 在 titizhang 的大作中提到: 】
: 他是买手机的，不是买车的
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.120.179.*