看标准，就是要求起作用啊，后面的或是，你不起作用时终止实验的条件。所以，不起作用就不合格，起作用就合格。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 你这个洗的好
: 我说的是认真的。
: ...................
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或后面的是如果bms不起作用，就在这些条件下停止实验。当然不起作用就是不合格了啊
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 3讲了截止条件是BMS启用，进入过放保护。那么3V伏截止的和2.5伏截止的，电池系统的每伏电阻当然差别很大。放的电越多，这个电阻应该越大。不明白的是，这里用的是不低于，就是说，过放越厉害越好。这是什么道理呢？直觉上应该是不高于某个值才是从保护电池角度出发的，。这里用不低于，只能说是从残电放净，安全的角度出发。
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: :  
: ...................
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我猜是不是不允许开到0以下还能开？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:  
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 你理解的有问题啊，7.16.3是讲怎么测，7.16.4是讲测的结果是起作用才合格。
: ...................
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你对标准的格式不清楚啊。这整个是一条，7.16.4是判别条件，7.16.3只是实验方法，最后是依据7.16.4判别7.16.3的实验结果啊。
就好比说7.16.3说让你吃饭，不能吃饭的就只能吃面条。最后根据7.16.4判断7.16.3的实验结果，只判吃饭的合格，吃面条的不合格。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 那就合格了啊
: 19楼，BMS根本就放不空，比截止电压高不少就不让放了。
: ...................
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既然挂出来了，那就是测了不合格啊。
我觉得可以讨论的就是截止电压的定义了，也许是指标称的0%的位置
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 能停止就合格了啊，如果不合格，不就是没能停止么？
: 与用户的使用经验不符。实际上北汽各型车的BMS都是底部预留很大余量的，根本放不到截止电压。
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