这天就这样，去年大雪我还开过实际比续航1:3呢，
等春秋在看，我开出过来回120，表掉110
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你挺逗的，楼下回复的也都挺逗的。。。

1、比亚迪的算法，那个电耗是指最近50公里的百公里电耗19.5，不是50公里电耗19.5
2、冬天开暖气短程跑，油车电车都会消耗特别快，因为车刚热就到了

【 在 zjmonk 的大作中提到: 】
: 最近刚买的新车，开了一个月不到，感觉电池很不耐用。。不知道正不正常，还是新车有问题？
: 特意算了一下，上次充满到现在，里程增加50公里，耗电28%，按69度电算的话，50公里耗电到19.5度了，100公里岂不是差不多40了。。520续航的车这个天气还跑不了200公里？？
: 路况的话，我们都是开车上下班，但是公司离得很近，也就3、4公里单程，每天，空调24度，座椅加热不咋开，车停小区里面，都是露天的。
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有可能是跑的太少，车冻透了，电量就虚了。如果还是有问题，去找4s检测看看

【 在 zjmonk 的大作中提到: 】
: 1. 这个不是比亚迪app显示的，是我自己算的，app显示的是你说的那个，不太准
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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开空调的原因吧
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秦pro电池真的有很大问题，我的现在充满算下来充的电不但没有损耗，还不够宣传的56.4度
【 在 zjmonk 的大作中提到: 】
: 最近刚买的新车，开了一个月不到，感觉电池很不耐用。。不知道正不正常，还是新车有问题？
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: 特意算了一下，上次充满到现在，里程增加50公里，耗电28%，按69度电算的话，50公里耗电到19.5度了，100公里岂不是差不多40了。。520续航的车这个天气还跑不了200公里？？
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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