电芯一致性变差，温度低，衰减，都有可能造成充电量下降

【 在 VOL1200ml 的大作中提到: 】
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: 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: : 秦pro电池真的有很大问题，我的现在充满算下来充的电不但没有损耗，还不够宣传的56.4度
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: : - 来自「最水木 for iPhone X」
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【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 电芯一致性变差，温度低，衰减，都有可能造成充电量下降
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耗损低温什么的不至于，我一年也就5000公里，也有地库。可能就是保养时候刷系统锁电了。
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FROM 114.244.220.*

也有可能是电芯不一致了。而且是跑的越少，均衡机会越少，压差越大，可用电量越低。

【 在 VOL1200ml @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 电芯一致性变差，温度低，衰减，都有可能造成充电量下降
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: 耗损低温什么的不至于，我一年也就5000公里，也有地库。可能就是保养时候刷系统锁电了。
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FROM 39.155.201.*

半夜四环跑一圈
电耗拉低到12就不焦虑了
嗯，去吧
【 在 zjmonk 的大作中提到: 】
: 最近刚买的新车，开了一个月不到，感觉电池很不耐用。。不知道正不正常，还是新车有问题？
: 特意算了一下，上次充满到现在，里程增加50公里，耗电28%，按69度电算的话，50公里耗电到19.5度了，100公里岂不是差不多40了。。520续航的车这个天气还跑不了200公里？？
: 路况的话，我们都是开车上下班，但是公司离得很近，也就3、4公里单程，每天，空调24度，座椅加热不咋开，车停小区里面，都是露天的。
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FROM 211.99.26.*

很正常，厂家标的NEDC/2才是实际能跑的，冬天开空调还要多打折。不要听那些天天吹续航的， 都是特定条件下开出来的， 真把车当成交通工具用没人能开出来那么低的电耗。


【 在 zjmonk 的大作中提到: 】
: 最近刚买的新车，开了一个月不到，感觉电池很不耐用。。不知道正不正常，还是新车有问题？
: 特意算了一下，上次充满到现在，里程增加50公里，耗电28%，按69度电算的话，50公里耗电到19.5度了，100公里岂不是差不多40了。。520续航的车这个天气还跑不了200公里？？
: 路况的话，我们都是开车上下班，但是公司离得很近，也就3、4公里单程，每天，空调24度，座椅加热不咋开，车停小区里面，都是露天的。
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