- 主题:比亚迪汉今天晚上表现
飞线损耗大,很多用来保温了
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
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: 飞线。 自己买的哪种显示数据的, 官方的充电功率是最高 1.2 kw, 充了一次受不了, 自己买的一个, 能到 1.8, 上次全程 1.7, 也不知道受限于什么, 还不是每次都一样
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: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 慢冲桩哈,从充电度数,充电损耗来看,是正常的
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FROM 114.242.249.*
他这个应该还算好吧,地库出来16度,路上开了40分钟,但外面温度是3度吧,温度在3度附近这么低放电能力是会降低的。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 16度,根本不算冬天。
: 正常品牌的车应该1:1耗电才对。
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FROM 221.122.91.*
如果家里插座能支持,建议还是买个3.3KW的,差不多能到2.7KW充电。
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
: 飞线。 自己买的哪种显示数据的, 官方的充电功率是最高 1.2 kw, 充了一次受不了, 自己买的一个, 能到 1.8, 上次全程 1.7, 也不知道受限于什么, 还不是每次都一样
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FROM 221.122.91.*
老破小, 入户总功率不够; 充电抢不敢全开, 否则有可能掉闸
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 如果家里插座能支持,建议还是买个3.3KW的,差不多能到2.7KW充电。
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FROM 220.181.41.*
电池电机工作中会发热。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 他这个应该还算好吧,地库出来16度,路上开了40分钟,但外面温度是3度吧,温度在3度附近这么低放电能力是会降低的。
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FROM 117.136.38.*
这点功率都跳闸,赶紧增容。
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
: 老破小, 入户总功率不够; 充电抢不敢全开, 否则有可能掉闸
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FROM 117.136.38.*
飞线都是违法的, 我还增容。。。。。
供电局也不是我要他来他就来给我换电表的吧
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 这点功率都跳闸,赶紧增容。
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FROM 220.181.41.*
我也在了解这款车,支持继续发数据
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
: 出地库时温度显示16, 全程没有开除灯光外的其他设备, 全程16.7。 一路上看到温度显示下降到3, 应该是户外温度, 行程大约40分钟。
: 到家表显续航下降22, 多下降5公里。
: 大约是3/4的水平
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FROM 103.193.191.*
有没有冻得哆嗦
【 在 zylthinking2 的大作中提到: 】
: 出地库时温度显示16, 全程没有开除灯光外的其他设备, 全程16.7。 一路上看到温度显示下降到3, 应该是户外温度, 行程大约40分钟。
: 到家表显续航下降22, 多下降5公里。
: 大约是3/4的水平
: ...................
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FROM 219.143.38.*
那个热量在三度左右的外环境中并且有几十公里每小时的风速吹下估计没太大作用
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 电池电机工作中会发热。
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FROM 114.246.34.*