先说背景，家里已有一台C级油车，我上班不开车，周末开一下，媳妇一周出门两三次，往返六十公里这样，本来这种情况是不用添置第二辆车的，但正好前年注意到了新能源指标排队人数大幅上升，就让媳妇排了一个，结果今年年初排到了。

本来是想买毛豆三的，虽然知道内饰是十万级别，毛利在30甚至40以上，但当时对其他新势力的车存在怀疑，觉得出货量太少容易各种踩雷，所以只考虑了出货量大的TSLA，传统车企本来也看好比亚迪，但媳妇对比亚迪极其不感冒，就pass了。

因为我也知道国产后价格会一降到底，至少22-23万的级别，而且也不着急用车，所以虽然号拿到了，也就一直在等，直到11月有一天路过蔚来中心。

当天进去之前并没有什么预期，只不过是之前看过小鹏了，觉得这些新势力造车也就尔尔，并没有特别的出众，当天在展厅就看了三款，也没有特别深刻的印象，觉得毛豆三确实是10万的内饰，但蔚来从各方面来感受，也就是二十多万的水平，后来销售极力推荐就约了个试驾。

后面一个周末试驾之后（其实试驾的体验不是很好，NP的效果很差，刹车也软踏踏的），但仔细了解了下BAAS和换电服务，感觉突然一下被戳中痛点了。

因为我小区一直买不到靠墙或者靠立柱的车位，所以一直都在为买了标准续航版本的毛豆三怎么充电而发愁，但蔚来的BAAS和换电准确的帮我解决了烦恼，首先，我可以通过BAAS租100度电池，平时去什么商场到哪里停车随便充一充跑个四百多公里不成问题，其次，即使没有充电的地方，因为家在南边，根据我观察换电站的产能也是足够的（北城确实比较惨），最后，就算换电都换不了，咸鱼上还能买到70块钱的一键加电，很方便。

考虑到这里，突然蔚来的一切都变成了优势，比如服务、比如用料、比如SUV的宽敞、比如内饰不能算豪华但甩毛豆三十条街，而且因为号马上过期了，就很快下定了蔚来。其中短暂犹豫了ES6和EC6，因为没娃，而且EC6的内饰更讨老婆喜欢，就订了EC6，加了科技套装，用了BAAS。

订完车有高兴也有不高兴的地方，高兴的是可以开新车了（车的用料内饰也算上档次），也不用限号了，还不用发愁买车位了，不高兴的是，本来也不缺车，蔚来的NP还是远远达不到满意，明年MODELY国产、蔚来上新轿车，估计电车还得降价，BAAS虽然方便，但还是一个月要交1500，而且从目前来看北京换电站还是不太够用的，提车之后目测还是会有充电焦虑。

大概就是这么个心路历程，供等等党们、有同样选择障碍的人参考。
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小区要求，本来都买了tsla的电桩，没让装。。。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 谁说一定要靠墙或者靠立柱才能装充电桩
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恭喜 欢迎加入蔚斯林
Baas上100度真的非常合适 一个月才1500 要知道我当时的70度10万无息 一个月还要1600多呢
【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
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: 先说背景，家里已有一台C级油车，我上班不开车，周末开一下，媳妇一周出门两三次，往返六十公里这样，本来这种情况是不用添置第二辆车的，但正好前年注意到了新能源指标排队人数大幅上升，就让媳妇排了一个，结果今年年初排到了。  
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: 本来是想买毛豆三的，虽然知道内饰是十万级别，毛利在30甚至
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比北城稍微好点，估计明年上半年情况会比较糟糕吧，新车多，换电站少。
看蔚来计划，北京的换电站建设速度会比较快，只能希望他们承诺能兑现。
即使不行，一百度电池，顶多两周需要加一次电，也还是可以接受的。
【 在 funman 的大作中提到: 】
: 换电站确实是个重要的优势，但是人也太多了吧，南城我看也不充足啊，换电站也要盈利平衡才行
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租的合适。电车发展速度太快了。五年还完了 这个70度电池的价值也就是升级150打折而已了。但是你直接baas 就不存在这个累赘 哈哈哈
【 在 bonushunter 的大作中提到: 】
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: 毕竟1500是永续掏的，看怎么比了，买的没有卖的精，但我这种情况还是算合适的。  
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