- 主题:昂希诺全程暖风大概只有400续航了
这车不是召回了吗
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 今天晚上跑了100多km,均速30,比较畅通。暖风21-22度,电耗16。全程暖风功耗占比20-24%,续航是破不了400了
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特斯拉私桩?不知道唉,如果是兼容新国标,应该是能用吧,最近公司新装的普天7kw桩是能用的,附近的特来电7kw桩也是能用
【 在 ytrain 的大作中提到: 】
: 最近种草昂希诺,请问这车能用特斯拉支持新国标的充电桩吗?
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: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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是,国内版因为刹车隐患召回,升级程序
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 这车不是召回了吗
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 今天晚上跑了100多km,均速30,比较畅通。暖风21-22度,电耗16。全程暖风功耗占比20-24%,续航是破不了400了
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除了续航没有多少优点了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 今天晚上跑了100多km,均速30,比较畅通。暖风21-22度,电耗16。全程暖风功耗占比20-24%,续航是破不了400了
: 不错了。
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不是私桩,是说商场停车场里装的那种,看特斯拉网站上说是支持新国标,不知是不是能给昂希诺用。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 特斯拉私桩?不知道唉,如果是兼容新国标,应该是能用吧,最近公司新装的普天7kw桩是能用的,附近的特来电7kw桩也是能用
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电车续航就是最大的优点呀,哈哈。
价格也还不错吧,中配的话,十二万多点开回家了。
反正电车也就开个五六年,即使买个特斯拉也不过如此。
电车和充电设施变化比较快,过五年之后才可能会有真正能用到十年以上的车型出来,充电或者换电才能真正让体验提升一个档次。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 除了续航没有多少优点了
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