- 主题:也发个最近两天电耗让大家了解一下冬天电车情况
16年的e5，总共跑了七万二千多公里。两头地库。前天晚上充满电，今晚到家剩余52%，跑了97公里。每天上下班回龙观和来广营来回共五十公里。早上七点二十从家地库出发，八点四十左右到公司，这两天早上温度3度左右，晚上五点半从公司地库出发，六点半到六点四十到家，一般温度6到7度。空调暖风设在21度，早上有时候开一阵除雾。总共暖风运行了四个半到五个小时，差不多应该耗电八到十度，换算成续航差不多在五十公里，整体来说比较正常。所以目前在每个品牌的电车的空调暖风上都不会有啥黑科技，用多少电就发多少热，电池里面的电不会凭空消失也不会凭空多出来。
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嗯，剩下的按这种工况估计跑不了100了。不过家里有桩，剩这么多充上就行，明天早上又是100%，也不用担心啥
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 剩下的52%跑不了100吧
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嗯，享受到多少热就需要耗费多少电，这个能量守恒谁都打不破
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 看来我暖风开的太大了，停着不动3kW
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九月份不开暖气的时候专门有一次开到3%，跑了270公里多点。估计夏天的时候还能跑个290左右吧，冬天开暖气全部下来估计也就是一百七八。按我这种上下班均速不到二十的情况我自己已经很满意了，打算这车再开个两年，等七八百的车稳定检验过再正好换车
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 从来没好奇过剩下50%能跑多少吗？
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夏天想跑一趟二百五十公里你咋办？路上充两次电？我家里有桩非要跑到没电？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 如果不敢，那跟买个ev100有啥区别？
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修改:SwimingPig FROM 114.246.34.*
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对，我个人觉得这个车还是挺值了，没有装面子需求，就上下班通勤而已。四年半就上个月觉得前轮跑到八十左右有点嗡嗡响，去4s检查说是前左轴承有间隙，还在质保期免费给换了，其它还没掉过链子，所以对比亚迪这个牌子也没啥排斥的，如果两年后它出好车说不定还会置换这个牌子
【 在 Nanlu 的大作中提到: 】
: 当然是好车，夏天280，冬天180，很不错了
: 毛豆3标续夏天380，冬天很多人说只能跑200
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跑100的高速估计悬，要是四五环那种八十左右一直跑倒是有可能。我观察过，在秋天不开空调跑五环不堵车的情况，百分之八十到七十中间有一段电一个点能跑四公里。
【 在 Nanlu 的大作中提到: 】
: 如果你这段路程换成跑100km/h高速，续航说不定比现在还更长呢
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发个这个最近实际使用情况不是吹这个车好，本身花了就十三四万的车能多好？只不过是给大家分享一下，看看冬天统计续航和暖气之间关系和比例，下次有人分享自己的用车情况也可以提供一些比较详细的数据，更有利于所有版友了解电车和买车。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 好车
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春秋时候经常用到百分之二十啊，这冬天开暖风怕不够跑三个来回，两个来回百分之五十没了当然充电了
【 在 yinlaohan 的大作中提到: 】
: 你这不是坑楼主么？铁电敢用到剩40%以下？
: 发自「今日水木 on DUK-TL30」
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