电车松油门就减速很快，不用踩刹车。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 车道速度40多，我看前面的上汽MG开始减速，习惯性的松油门减速，结果尼玛丫居然是急减速，赶紧备刹车；两次以后，不跟他了，完全不亮灯倒罢了，经常速度骤减，跟的太不舒适了，换车道……
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能量回收减速，不亮刹车灯，太危险了…

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 车道速度40多，我看前面的上汽MG开始减速，习惯性的松油门减速，结果尼玛丫居然是急减速，赶紧备刹车；两次以后，不跟他了，
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深有同感。电车喜欢急加速、急减速（不亮刹车灯），要跟车最好加大跟车距离。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 车道速度40多，我看前面的上汽MG开始减速，习惯性的松油门减速，结果尼玛丫居然是急减速，赶紧备刹车；两次以后，不跟他了， ...
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FROM 223.104.101.*

不亮灯要是赶上后车走神，的确有一定危险性；哪怕跟手动档车，不亮灯我也没这么局促，至少大家都是同步减速，速度不会突变。

这种情况，跟头车错过出口刹停，后车急刹车很像。

所以单踏板均匀减速对后车提示很不错，4.08亮刹车阈值调低以后，右拐减速、路口红灯刹停，亮灯时机和油车一致，均匀减速后车跟车也舒适、自己也无需担心追尾的风险。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 能量回收减速，不亮刹车灯，太危险了…
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FROM 106.39.67.*

百公里减速岂不很优秀
【 在 kissenger 的大作中提到: 】
: 电车松油门就减速很快，不用踩刹车。
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