这其实不是电车的问题，而是几个电车厂家的问题。

油车也显示一个估算的剩余里程，是用油量除以你最近的平均油耗算的。所以加满油后显示的剩余里程不是个常数。

电车其实也可以这么算，用电量除以最近的平均电耗。现代的车是这么算的，所以显示的剩余里程就比较准。几个国产厂家不这么设置，就用电量除以固定的理性状况的电耗，这样为的是充满电一直显示那个常数500公里续航里程。


【 在 titanxu 的大作中提到: 】
: 我不是一个电车车主，我理解的电车的续航问题是。打五折没关系，只要能明确了，夏天9折或100%，冬天5折，然后剩余里程稳定的线性变化就可以。剩下的事情就是这种里程容量我是否能够接受，价格等其它因素我是否能够接受。
: 但电车的问题是，续航里程是个跳动的，无规律的显示，这就让我会有里程焦虑了。就像用手机一样么，你早上从来不会担心没有电的问题，但下午/晚上就会产生这种情绪了。
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FROM 180.167.230.*

你这是上坡的路

【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
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: 续航掉350，实际跑了178，还是熟悉的那条路，山里室外温度最低已经到-14℃，空调设置18℃自动。  
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: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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是啊
【 在 Depr 的大作中提到: 】
: 你这是上坡的路
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: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.8.178.*

油车也有偏差，但都不大，起码最后100km偏差不大。
但电车上下坡，暖风都会影响。
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
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: 这其实不是电车的问题，而是几个电车厂家的问题。  
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: 油车也显示一个估算的剩余里程，是用油量除以你最近的平均油耗算的。所以加满油后显示的剩余里程不是个常数。  
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: 电车其实也可以这么算，用电量除以最近的平均电耗。现代的车是这么算的，所以显示的剩余里程就比较准。几个国产厂家不
: ..................

发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 219.237.181.*

应该够  我又冲上了。
【 在 zpw2000 的大作中提到: 】
: 回来下坡，应该够吧
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FROM 218.11.173.*