到目的地了，赶紧办事，谁还当真测试电力耗尽啊。晚上停车就顺便把电充满了。正常定速跑后段应该更省电，只是换人开了，要不20度/100km 怎么也打住了。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 电耗26，电量不敢开到10%以下，差评
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晚上充电的话，第二天用车前可提前对电池加热升温，用车更好
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 到目的地了，赶紧办事，谁还当真测试电力耗尽啊。晚上停车就顺便把电充满了。正常定速跑后段应该更省电，只是换人开了，要不20度/100km 怎么也打住了。
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FROM 223.104.39.*

还不错啊
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FROM 114.242.224.*

如果就这样一个东西你就认它做爹了的话，那你这一辈子估计要认一个加强连的爹了。加油啊
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 电动爹
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FROM 223.104.39.*

看描述，一是换人了脚法问题。而是他没弄清楚，宣化服务区那里海拔只有700多。他在宣化服务区充电之后就是一路爬大坡了，还110-120的开，能耗肯定就上去了。
类似的路我也经常开。宣大高速过了宣化服务区之后再往西开就是很费电，我一般是开100的速度，不怎么开空调都要22个电。那一段一是冷，二是比八达岭爬坡的速度快，比上八达岭费电。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 跑高速低温对续航影响不大，高速这能耗太大了。长时间一直开电池热乎，也不尿崩，为了安全，电池居然不敢用到10%以下？不过小娴测试汉，一直开，电池热乎，最后一段都尿崩了。
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