两种模式，就好比两种不同的刹车力度

强回收模式下同样的深度，显然减速更明显啊，怎么可能没区别

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 减速不明显啊，和渐渐踩下刹车加速度g值没区别啊……
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 你压根没明白Google说的意思
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FROM 124.64.17.*

强弱回事模式不是都0.3g啊，我一开始不就说清楚了吗，一个0～30kw，一个0～50kw，可能更大

具体换算成多少g不清楚

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 刹车渐渐踩到-0.3g，没听说油车踩刹车晕车的对吧；
:
: 强回收也是从0渐变到-0.3同步渐变到-0.3g，对吧，没区别嘛，所以不理解强回收导致晕的逻辑，只有哪天开开汉ev的单踏板才能理解为啥就它强回馈晕了。
: ....................
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FROM 124.64.17.*

你真的为了证明比亚迪没有这个所谓单踏板也真是费了劲了。。。

第一，这个帖子里从没人说过强回收会晕，你一上来就先入为主，问别人为什么会晕，人说的是拖拽感好不好。你肯定会问为什么要有拖拽感，前面一个人说了，需要的时候当然不会觉得，不需要的时候就会觉得。

第二，这个30kw是我实测弱回收档最大回收功率，你说个加速度和功率成正比，和速度成反比，这种物理学上不知所谓的话，就说我一定是错的，哪儿来的迷之自信？加速度和速度怎么成反比的？又为啥30kw就一定是错的？你给解释解释

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 就说强回收晕吧。弱回收没必要讨论，另外
: 30kW一定是错的，因为加速度和功率成正比，和速度成反比。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 111.197.241.*

肯定啊，速度越大回收功率越大

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 我是不是买了个假车
: 我的唐dm40速度的时候放电门
: 强回收只有12kw左右
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FROM 111.197.241.*

【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 你真的为了证明比亚迪没有这个所谓单踏板也真是费了劲了。。。
: 第一，这个帖子里从没人说过强回收会晕，你一上来就先入为主，问别人为什么会晕，人说的是拖拽感好不好。你肯定会问为什么要有拖拽感，前面一个人说了，需要的时候当然不会觉得，不需要的时候就会觉得。

我不讨论好坏啊，这个个人喜好，没法强求啊，讨论技术而已，好几个主贴都看到有人会拖拽带来的眩晕了。另外，拖拽感这种突变多了必定晕车，包括司机。

: 第二，这个30kw是我实测弱回收档最大回收功率，你说个加速度和功率成正比，和速度成反比，这种物理学上不知所谓的话，就说我一定是错的，哪儿来的迷之自信？加速度和速度怎么成反比的？又为啥30kw就一定是错的？你给解释解释

加速度 = 功率 ÷ （质量 * 速度），30kW在低速，加速度能达到-0.3g的，把车刹停的，这个如果不平滑，必定晕车。我猜三种可能，低速无回收、低速限制了回收功率、加速度做了平滑。看版上这么多滴油吐槽拖拽感，加速度平滑我敢肯定没加。
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FROM 43.227.252.*