- 主题:新款唐大妈市区开能保住电吗
别扯淡了，唐大妈那个底盘还吹什么性能车。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 不难理解，
: 1.两款是性能不同级别的车。且1.2t和2.0t没啥好比得。
: 2.两款车的策略不同，唐DM初衷是卖给有私充的人，而且大部分人也有。
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FROM 117.14.8.*
理想的公信部油耗还有一个是7.4L，就是按着理想想象的30%的底电来跑的。这个就是和车主跑出来的比较接近了。
唐DM的公信部油耗一直查不到，很奇怪。只能看到那个1.5L的那种看看就可以的油耗。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 也就是说唐大妈市区想保电，油耗要13个。
: 理想one市区用燃油优先模式保电，油耗8个多。
: 差距如此大，有些难理解。
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FROM 111.202.221.*
唐大妈的设计理念是错误的。目前看非常清楚，混动最重要的是保电和节能。保电可以保证驾驶体验达标，节能从个人经济帐和国家战略的角度都有意义。
但是唐大妈的方向是搞汽油机和电机共同驱动的极限加速噱头。为了这个噱头，电池小，保电困难而且保电油耗奇高，结果是既没法保证稳定的纯电驾驶体验，又没法节能，只得到了一个大多数车主实际根本不需要的四秒极限加速。
@googlestyle
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想的公信部油耗还有一个是7.4L，就是按着理想想象的30%的底电来跑的。这个就是和车主跑出来的比较接近了。
: 唐DM的公信部油耗一直查不到，很奇怪。只能看到那个1.5L的那种看看就可以的油耗。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
※ 修改:·qtpr 于 Dec 1 11:26:34 2020 修改本文·[FROM: 117.14.8.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.14.8.*]
修改:qtpr FROM 117.14.8.*
FROM 117.14.8.*
嗯，
理想one这个残疾车天下第一，
1.2t动力强、噪音还低。
45L的大油箱跑遍世界无敌手。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，唐大妈那个底盘还吹什么性能车。
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FROM 113.138.35.*
这样没意思，你实际开开两个车，就明白了。
另外，增程不等于理想。我认同的是增程路线，不是理想。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 嗯，
: 理想one这个残疾车天下第一，
: 1.2t动力强、噪音还低。
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.14.8.*
我都开过。
【 在 qtpr 的大作中我开提到: 】
: 这样没意思，你实际开开两个车，就明白了。
: 另外，增程不等于理想。我认同的是增程路线，不是理想。
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FROM 113.138.35.*
两个不同取向的车有啥好比的，就像amg和普通c级一样。
要比可以比以后出的dmi版
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 唐大妈的设计理念是错误的。目前看非常清楚，混动最重要的是保电和节能。保电可以保证驾驶体验达标，节能从个人经济帐和国家战略的角度都有意义。
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: 但是唐大妈的方向是搞汽油机和电机共同驱动的极限加速噱头。为了这个噱头，电池小，保电困难而且保电油耗奇高，结果是既没法保证稳定的纯电驾驶体验，又没法节能，只得到了一个大多数车主实际根本不需要的四秒极限加速。
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--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*
设计理念是不是错的，政策制定者和市场说了算，我们只是这里敲键盘，有限的认知轻易不要下结论。
至于保电节能可能对于没有私充的用户重要，对于有私桩的用户，你觉着这会是问题吗？
唐DM在ECO模式也可以保电，只是将阈值调低到14%，如果这个阈值用户可以自己设定，那就完美。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 唐大妈的设计理念是错误的。目前看非常清楚，混动最重要的是保电和节能。保电可以保证驾驶体验达标，节能从个人经济帐和国家战略的角度都有意义。
: 但是唐大妈的方向是搞汽油机和电机共同驱动的极限加速噱头。为了这个噱头，电池小，保电困难而且保电油耗奇高，结果是既没法保证稳定的纯电驾驶体验，又没法节能，只得到了一个大多数车主实际根本不需要的四秒极限加速。
: @googlestyle
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FROM 113.138.35.*
ECO模式可以保到14%.，Sport模式基本可以保电。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 真实车主给说说？
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 113.138.35.*