三元好点

铁锂说不定的啊

而且和你车停放哪有关

我停地库，地库还有暖气片子，基本上不掉电。就这个大冬天，你要停外面，再开一个哨兵模式。一晚上30公里没跑了

【 在 eth9 的大作中提到: 】
: 也就是说 Model 3 长续航冬天充满只能开 300 公里出头？
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如果上下班开的话，每天 30 公里左右，一周就是 150 公里，周末两天算它 150 公里，如果 500 公里续航，我每周充一次电就没什么焦虑，300 公里续航估计就要一周两充了。

【 在 toy 的大作中提到: 】
: 300和500对于没有桩的人来说没太大区别
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再合适不过了，我跟你一样在上海，长续航第一批韭菜，来回苏州无锡不需要充电，没有压力，平时家附近商场充电很方便，一小时内充电免费停车

【 在 eth9 的大作中提到: 】
: 我在上海，三口之家，上班通勤，周末公园商场，偶尔会开去苏州无锡那边（因为有亲戚在），无充电桩安装条件。目前有一辆油车，开了十年了。
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: 这种情况是否适合购入 Model 3 长续航版本，然后把油车卖掉？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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公司有充电条件吗？
没有的话不合适。你得一直伺候车  
  
【 在 eth9 (eth9) 的大作中提到: 】
:  我在上海，三口之家，上班通勤，周末公园商场，偶尔会开去苏州无锡那边（因为有亲戚在），无充电桩安装条件。目前有一辆油车，开了十年了。
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:  这种情况是否适合购入 Model 3 长续航版本，然后把油车卖掉？
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FROM 114.85.149.*

长续航冬天不需要操心续航，除非你要跑长途，冬天开暖风空调肯定能耗高一点，我开座椅加热，同时暖风空调21度，能耗在170多，加上车本身动能回收，跑40公里续航减少50多公里的样子，平时在温度适宜的天气不开空调不开座椅加热的话，能耗在110左右，看你的脚法了，有的人能做到90多，很低，加上动能回收，跑40公里续航仅仅减少30多。


【 在 eth9 的大作中提到: 】
: 冬天呢？上海最冷的时间段续航能有多少？
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