ai的视觉感知能力比人类还是差不少，非标环境处理问题能力也几乎没有
这个感觉还是要依赖于道路和交通参与者的标准化水平
前者依赖于基础设施建设，后者依赖于道交法规的严格执行，让ai尽可能少的面对非标准化信息……
现在涉及人机博弈的圆灯左转就是世界难题 ，高峰期不会抢道，左转等到天荒地老
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 是的，百度小马这种走激光雷达路线的就是赌将来激光雷达的成本能够大幅下降。但事实上，激光雷达虽然有精度上的优势，但也有其劣势，比如受恶劣天气影响较大，对除形状外的识别较差（比如红绿灯颜色，道路指示标志），所以要结合视觉识别进行感知。但最终车辆的行为模式还是要通过算法来实现
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: 马斯克觉得靠视觉（模拟人类）就能实现足够的感知，然后配合超级计算机的自我学习，能够无限接近人类的驾驶行为
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