我坚决拒绝纯电车，除了因为我长途自驾比较多，也因为我深切体会过续航焦虑。

我玩无人机时，出过两次事情，一次飞得有些太远，飞机返航时在距离我几百米时电量尿崩，紧急自动迫降了。虽然万幸的是迫降在比较平整的雪地上了，但我在冰天雪地里找了一两个钟头才找到。找到那一刻有重生的感觉。这一次，让我记住了两个教训：1 不要飞太远； 2 不要相信冬季的表显电量； 3 以后不要买白色飞机，冬天掉雪地里真难找啊。

也许有人觉得一次教训已经足够，但我偏偏又第二次被教训了。这一次，我确实没飞太远，但飞得比较高，达到了500米上限。在空中拍全景的延时摄影有些贪心，耽误了较多时间，下降时发现电量很紧张了。由于有第一次教训的心理阴影，压力很大，最后阶段急切间感觉来不及返回起飞点了，目测了一个差不多的地点手动迫降。但因为距离较远（100-200米吧），又比较匆忙，没仔细观察降落点的地形，飞机被挂在树枝上摔坏了。修飞机前后折腾了几次，又是一段血泪史，跟主题无关就不多说了。

经过这两次教训，我有了严重的续航焦虑症，总是飞得小心翼翼。每次起飞前，先用地图查看地形选择好迫降点，并仔细观察过风向再起飞（这跟纯电车出远门前查充电攻略像不像）；飞的过程中时刻关注电量，尽量留足电量的余量（这跟纯电车冬天得留足电量冗余像不像）；而且不敢随便用运动模式快飞了，怕多消耗电量，也怕出现意外（这跟纯电车冬天不敢急加速不敢开空调像不像）。

应该说这样的体验确实不好，除了心理上的折磨，也耽误事情。例如发现了奔跑的野羚羊群，但恰好当时电量不太多了，不敢运动模式去追拍，很遗憾，不然可能会是一部大片级别的作品（相信纯电车主也遇到过有突发事情但恰好车子快没电了这种情况）。

所以，我绝不会买纯电车。
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恩，确实体验不好。换个加油的无人机吧~~
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好了好了，理想弯是最好的车。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我坚决拒绝纯电车，除了因为我长途自驾比较多，也因为我深切体会过续航焦虑。
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: 我玩无人机时，出过两次事情，一次飞得有些太远，飞机返航时在距离我几百米时电量尿崩，紧急自动迫降了。虽然万幸的是迫降在比较平整的雪地上了，但我在冰天雪地里找了一两个钟头才找到。找到那一刻有重生的感觉。这一次，让我记住了两个教训：1 不要飞太远； 2 不要相信冬季的表显电量； 3 以后不要买白色飞机，冬天掉雪地里真难找啊。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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前面说了那么多焦虑
最后的结论不应该是你坚决不玩无人机吗
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电车车主可以写一篇：
“跟纯电无人机主分享一下我的巡航焦虑体验”
最后的结论是：我绝不会买纯电无人机
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修改:fntg FROM 106.120.213.*
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