以满分十分，根据个人感受打分，可能偏主观，请和平交流。

比分以汉：荣威算。中配车型比中配车型。
静态部分：
造型 ：汉车长了25cm，离地间隙均为18，整车造型汉明显优于ER6，荣威ER6车体颜色调教比较柔和，可以加分。就打8:6吧
内饰：汉没得说，ER6也没得说。9:2吧，实际体验就知道了。
车机：汉的音响效果明显不如ER6，茶具明显，两个中控反应都不快，中控显示效果也是渣渣水平。荣威ER6封闭系统，不能额外装软件。汉就一安卓平板，啥都可以装。
3:2吧
辅助驾驶功能。汉整了一堆并线辅助啥的，感觉用处不大，交通标志识别只能识别限速标志。荣威的AR driving感觉实际用处很大，汉的全息透明投影感觉也挺有用处。两者自动驾驶逗指望不上，汉的自动泊车后续不知道猴年马月才能给升级接口，打分5:5吧。
外设接口：汉的明显丰富，7:5吧。
车内空间：汉毕竟长了25cm，荣威的中控悬空设计有定脑残。8:4。
隔音效果：感觉荣威的更好些，汉的也可以。7:7.5吧。
动态：加速：本人不喜欢开快车，也不喜欢超车，没体验。减速：同上。
滤震：感觉两者不相上下，都一般吧，我个人体验不出来，7:7。
其余：
电池续航：体验时间太短，感觉不出来。三元锂跟铁锂比较各有千秋，争议很大，我就不评论了。
价格性价比：15-20万、25万左右传统车企造ev车的典型代表。两者各有千秋，汉堆料足，多花了钱就多享受，贵有贵的道理。9:9吧。
销售水平：荣威的明显专业，汉的销售有的水平行，有的明明不知道但会胡乱编来忽悠你。

结论：
我也是很纠结，买荣威可以省8万，但个人觉得汉贵这8万花的也是物有所值。请高人指点。
另外大家有没有有荣威ER6的交流群，能否私信发我一下，十分感谢。

发自「今日水木 on Android」
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修改:smartbit FROM 223.72.67.*
FROM 223.72.67.*

这玩意其实意义不大，只要用手机能操控汽车，自动泊车意义就不大，应该不会有人笨到站在车外遥控车都没法泊车的。
【 在 smartbit 的大作中提到: 】
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: 以满分十分，根据个人感受打分，可能偏主观，请和平交流。  
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: 比分以汉：荣威算。中配车型比中配车型。  
: 静态部分：  
: 造型 ：汉车长了25cm，离地间隙均为18，整车造型汉明显优于ER6，荣威ER6车体颜色调教比较柔和，可以加分。就打8:6吧  
: 内饰：汉没得说，ER6也没得说。9:2吧，实际体验就知道了。  
: 车机：汉的音响效果明显不如ER6，茶具明显，两个中控反应都不快，中控显示效果也是渣渣水平。荣威ER6封闭系统，不能额外装软件。汉就一安卓平板，啥都可以装。  
: 3:2吧  
: 辅助驾驶功能。汉整了一堆并线辅助啥的，感觉用处不大，交通标志识别只能识别限速标志。荣威的AR driving感觉实际用处很大，汉的全息透明投影感觉也挺有用处。两者自动驾驶逗指望不上，汉的自动泊车后续不知道猴年马月才能给升级接口，打分5:5吧。  
: 外设接口：汉的明显丰富，7:5吧。  
: 车内空间：汉毕竟长了25cm，荣威的中控悬空设计有定脑残。8:4。  
: 隔音效果：感觉荣威的更好些，汉的也可以。7:7.5吧。  
: 动态：加速：本人不喜欢开快车，也不喜欢超车，没体验。减速：同上。  
: 滤震：感觉两者不相上下，都一般吧，我个人体验不出来，7:7。  
: 其余：  
: 电池续航：体验时间太短，感觉不出来。三元锂跟铁锂比较各有千秋，争议很大，我就不评论了。  
: 价格性价比：15-20万、25万左右传统车企造ev车的典型代表。两者各有千秋，汉堆料足，多花了钱就多享受，贵有贵的道理。9:9吧。  
: 销售水平：荣威的明显专业，汉的销售有的水平行，有的明明不知道但会胡乱编来忽悠你。  
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: 结论：  
: 我也是很纠结，买荣威可以省8万，但个人觉得汉贵这8万花的也是物有所值。请高人指点。  
: 另外大家有没有有荣威ER6的交流群，能否私信发我一下，十分感谢。  
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一点都不噱头，应该体验一下p7的泊车，更新下认识

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 你说的对，自动泊车噱头大于实用，但新势力各种宣传可以智能辅助驾驶大于一切，哈
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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不买进口车~
北汽水平发挥不稳定，虽常有佳作，无奈小毛病太多

【 在 ble 的大作中提到: 】
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: 纠结啥啊，直接买Model 3或者等几个月买αS。  
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发自「今日水木 on Android」
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自动泊车挺好的，建议您把这张功能作为选车的因素TOP1，没有它不能选，别的功能也要为此让步哈。

我们就老老实实的停车就行，自动泊车可有可无。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 一点都不噱头，应该体验一下p7的泊车，更新下认识  
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