电动车是大坑，
不是不报时候未到
【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 11月自己先去看车，看了小鹏、蔚来、byd，然后又去看了特斯拉，试驾完就爱上了，放弃其他几个的理由也说不好，纯属感觉，然而地婆反对，认为电动车不安全。戏剧性的反转是，作为业内人士参加了一个电池安全专业研讨会之后，态度来了个180度大转弯，居然答应亲自去试驾，试驾完体验完辅助驾驶等功能后就爱上了，立即拍板，上长续航，订车。选择长续航的主要原因是磷酸铁锂的低温性能、电池一致性、SOC管理方面仍存在难以克服的问题，次要原因是可能要兼顾偶尔的800公里左右旅行。
:  很快啊！啪的一下子，第二天就提车了，当场出临牌，4天后去车管所上牌，在车管所全程有人帮助，全免费，7：30到车管所，9：30办完。提车后10天收到正式绿牌。迄今已经开了约1000公里，包含700公里长途（电钱约100，高速费270）。
:  驾驶体验：第一是方便，兜里包里只要有认证手机，拉门解锁，走远锁车，完全不用费心，但还是有一次不知道怎么离了几十米就是不锁车，手动到app里锁的，还有两三次不能解锁，需要关闭手机蓝牙重开。第二是加速真的是快，驾驶感很棒，随便碾压BBA，小朋友头几次直叫晕车。第三，辅助驾驶真的很爽，高速上昏昏欲睡。第四是随车导航不好使，还是买了个手机支架。
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电车的核心竞争力说白了就是行政许可权

特斯拉在米国都要倒闭了，
用各种手段忽悠了一个上海独资厂
本来卖十几万的车牌白给
本来排十年不一定轮上的车牌白给2w个

买电车的要是有有油排谁会买这个劳什子？


最后回答你问题，电车不污染环境吗？
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 电池污染？
: 发自「今日水木 on iPhone 1」
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这辈子就是睡桥东的命了
还要把子孙的粮霍霍了
不应该啊
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 操那么多心干嘛呢，电车的污染和工业污染比起来，比塑料袋和电车时间的差距还大吧
: 发自「今日水木 on iPhone 1」
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