- 主题:渣5，10万公里小结
那是你4W公里那辆也是换的一个旧电池 只是这个旧电池的车主没开到4W公里
【 在 castcasc 的大作中提到: 】
: 两辆iev5，均极少用快充~
: 八万公里那辆没换电池，感觉续航衰减不明显，应该在10公里以下，春秋偶尔能到接近200的续航；四万公里那辆换电池之后好像续航还有所提高，春秋轻松能到200的续航，可能是比较幸运吧~
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我换过减速器（免费），转向机，空调压缩机，刹车件是什么也换过，自己又换了四个轮胎，感觉亏大了
【 在 beijinhe 的大作中提到: 】
: 最低还能开10W公里 无故障 随便造吧
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FROM 117.136.0.82
那我算挑了辆皮实的，18W除了轮胎还没修过
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 我换过减速器（免费），转向机，空调压缩机，刹车件是什么也换过，自己又换了四个轮胎，感觉亏大了
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FROM 106.11.34.*
可能是吧~
【 在 beijinhe 的大作中提到: 】
: 那是你4W公里那辆也是换的一个旧电池 只是这个旧电池的车主没开到4W公里
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在那个时间点iev5是辆好车，瑕不掩瑜
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更老的渣4来报道，正好6年的车了，市内通勤用，最远开过一次保定，上班距离都太近了，6年才3.5万公里，除了剐蹭没修过，没换过任何零件，也没有趴窝过，就是现在35%以下会突然下降到20%，其他还好，也瞄准汉呢
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 正好5年，年均2万公里
: 头半年飞线充电
: 然后搬家1年在无私桩（苦啊）
: ...................
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2014年上半年的渣淮iev4飘过。5年质保期内，没什么问题。在过了质保期的这一年半里，先后3个大部件出问题，都是只换不修的那种。。。
【 在 signal2009 的大作中提到: 】
: 同是渣淮，开了4年多了，虽然一直称呼渣淮，但这4年里基本无修，现在保养都懒得做，也从来没出现过常见的趴窝，掉电什么的。基本开到50%以下就充电，对电池衰减不是很敏感。
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卖了多少呀。正准备卖，被各种压价。
【 在 fanku1990 的大作中提到: 】
: 今年七月渣五开了三万多公里卖了……没换电池，衰减了大概20km还行。
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握手，2年多4万多公里。
渣淮充电慢、老电池还不错。续航到220
偷换电池后，续航到160，跟厂家、4S多次交涉无果，没办法卖车，换了eu5.
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 正好5年，年均2万公里
: 头半年飞线充电
: 然后搬家1年在无私桩（苦啊）
: ...................
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6年才3万多确实太少了
我4年就5万了
40%以下，只要长时间停放都会掉电，那是电池在自我均衡，正常，均衡完了剩下的电量很实在
不均衡直接开下去，20%之后1公里掉2%都是正常的
老车主都知道，估算剩余电量直接减10%就好了
【 在 jizhqi 的大作中提到: 】
: 更老的渣4来报道，正好6年的车了，市内通勤用，最远开过一次保定，上班距离都太近了，6年才3.5万公里，除了剐蹭没修过，没换过任何零件，也没有趴窝过，就是现在35%以下会突然下降到20%，其他还好，也瞄准汉呢
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