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- 主题:没有三电神话，主流厂家都差不多水平
- 北汽电控是很不错，精雕细琢，比大多数品牌精细。
你关心BMS的问题我后来还真问了，北汽的电池包在整车上不会过放，不低于3.2V，我实测3.4V。北汽报的整车放电截止电压，但检测时是把电池包卸下来放电，结果不符。其实这个标准很低，也不限制，你报多少是多少，只要检测不低于申报值就行。报个2.5，轻松过啊。报个3.2傻了。不过是个乌龙。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 北汽那所谓电控就是版上几个id在那噶吹，吹的最狠的eu5的bms都没过国家标准，被工信部约谈了
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: 平时充电见到的eu5车主倒是客观多了
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FROM 223.104.44.* - 就是拆了电池包不起效，过放了。整车不会过放，懂了吧？
还是关心你的秦pro冬天低温快充到不了30KW吧
【 在 zzvc @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你压根没看懂国标，属于被北汽员工忽悠了还帮着忽悠版上的
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: 这个测试标准说的是，电池放电到截止电压bms要能主动停止放电保护电池，北汽没通过，意思就是过放电了bms没起效，这跟北汽自己报多少截止电压没关系，懂了吗？
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FROM 223.104.44.* - 我不担心我的车过放，你担心呗。
有多快，超过这个了吗？周三晚上车有充的。截个图呗。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 呵呵，一开始就承认不就好了，非在那儿洗地洗半天，甚至还怪国标制定有问题
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: 秦pro冬天充电确实升级降功率了，但你还是道听途说了，不知道哪儿看到的截图。。。
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FROM 223.72.64.* - 欢迎在我快充信息收集贴里回复打脸。
个例也能说明EU5硬件支持，只是桩和站不对付。60度电的550我见过上70kW快充的，70度电的pro款你见过80kW吗？
也就在60kW充电桩上电压高占点优势，换个120kW，电流又上不去了，pro有上过150A的吗？
你先秒杀这个60kW充电桩上的。
哪天再给你找个冬天120kW充电桩上的，等你打脸。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 呵呵，等我过两天出去充了来打你脸，现在都在公司免费充电了
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: 准备好你的脸
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FROM 223.72.64.* - 你不也有群嘛，随便找。我也没特意让人晒，别人发了，我就留意下。
你就随便找个你觉得最能发挥你快充能力的充电桩，说说桩的信息，充电时环境温度，晒个快充功率曲线就是了，我也去附近找一个。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 嗯，你作为群主，当然喜欢拿群里几百人的顶尖个例来说事呗，然后欢迎我一个人来跟你pk，棒！
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: 最简单的，就随便找个国网充电站，看看秦pro和eu5哪个充电快呗
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FROM 223.72.64.* - 我记得说的是性情大改，咋变变性人了？开上了好车，激动站台一下可以理解。老朱刷个新电控不都走火入魔了，噶吹一番也逼疯了一些人。
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
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: 变性人就别装了，明眼人都知道你是被我之前怼怂了记仇，这次自己主动跳出来想拉偏架，结果一听我要打脸又怂了，装什么围观群众呐
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: 你这么怂，果然是充当狗腿子的好料子
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FROM 223.72.64.*