- 主题:比亚迪2.6万公里电池衰减了20%，续航衰减到100公里
支持维权
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
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: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
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: 我的疑问：
: 1. 才开两万多公里，电量就衰减20% ？
: 2. 平均百公里电耗为38.5度，意味着充满电(已衰减为38度电)也跑不到100公里
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: 今天第二次联系比亚迪客服，对方认为这是正常现象。
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: 提醒广大手持指标待购的朋友，参考下本人经验， 两万公里之后电量衰减20%，续航衰减67%。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/604865/1378/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/604865/134489/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/604865/352843/large]
来自 IN2010
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FROM 106.120.232.*
你这个年头长了，比亚迪厂家有自己的衰减标准达到才能换电池。
前几天遇见一哥们跟你情况基本相同，e616.1月份的车，经过一个月的沟通还了电池。
解决方案：打12315.打12345让政府介入。保留好证据。
不要指望比亚迪客服主动联系你，基本打完电话都不回复的。哈哈
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
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FROM 120.244.46.*
38度续航100公里有点夸张了吧
【 在 vvvk (vvvk) 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
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: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
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FROM 101.84.72.*
说好的电芯永久保修呢
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
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: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.8.75.*
应该是有单体电池容量跳水了，属于质量问题跑不掉的，维权吧
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FROM 116.199.58.*
比亚迪早期的电池肯定有问题，研发时间太短，根本来不及可靠性验证
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
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FROM 111.196.72.*
感觉比亚迪是不是不稳定，我的e5倒是没怎么衰减，7万公里了，夏天基本能开300左右，但是冬天就不行，180，开暖气
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
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: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
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: 我的疑问：
: 1. 才开两万多公里，电量就衰减20% ？
: 2. 平均百公里电耗为38.5度，意味着充满电(已衰减为38度电)也跑不到100公里
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: 今天第二次联系比亚迪客服，对方认为这是正常现象。
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: 提醒广大手持指标待购的朋友，参考下本人经验， 两万公里之后电量衰减20%，续航衰减67%。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/604865/1530/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/604865/134641/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/604865/352995/large]
来自 我要暴富
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FROM 103.133.243.*
比亚迪--电车尿崩领导者
【 在 vvvk 的大作中提到: 】
: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
: 我的疑问：
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FROM 223.104.39.*
我记得后风挡上贴着6年15万公里....终身.....
【 在 vvvk (vvvk) 的大作中提到: 】
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: 16年买的比亚迪秦EV300, 开得少，一共里程才2万6000多公里， 一直是在自家充电桩慢充。11月在外面快充过两次。 11月30在路上行驶时，续航突然从100多跳到0， 然后开不动了。后来4S店做了电池检测，说电池电量从47.5衰减到了38度，解决方案是按电池衰减比例调整满电续航里程。 4s店无法解释这个操作怎么能解决续航尿崩的问题， 也坚持按厂家的指导，无法更换电池。
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: 12月7日我联系了比亚迪客服，客服没有肯定4s店的结论，说安排专人来联系我，现在过了一周了也没人联系我。
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FROM 115.171.198.*
电池都这样，4年后随机出问题，你看现在嚷嚷没问题的都是1-2年的新车
【 在 guagua1313 (瓜娃) 的大作中提到: 】
: 感觉比亚迪是不是不稳定，我的e5倒是没怎么衰减，7万公里了，夏天基本能开300左右，但是冬天就不行，180，开暖气
: 来自 我要暴富
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FROM 111.193.27.*