- 主题:11月份新能源销量完整版
【 在 hig 的大作中提到: 】
: Model 3的降价并没有灭掉国产车，反而带动了整个新能源市场的增长，汉和P7销量都不错，说明特斯拉也没那么怕，一起做大市场才是王道
“和P7都不错”的结论是你脑补的？是不是都不好意思补一句“和蔚来”，这两家加一块都快赶不上汉一款车的销量了，何来都不错？强行北乔峰南慕容齐名？
单说11月只能看到特斯拉降价回光返照，比亚迪和理想卖的不错，小鹏蔚来都不及预期
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【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉还在降，据说毛豆3国产后成本只有17万多，现在即使卖24万毛利率还是超过北美很多
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卖得好需要降价么，成本降低的背后是上海市的对赌协议，芒刺在背，特斯拉必须走量，高端品牌一去不复返了
欧洲市场已经垮了，资本不是做慈善的，再不冲量连中国市场都要被打趴下了，你看连大家看不上的铁锂都用上了，快黔驴技穷了。
另外欧洲销量崩盘前，特斯拉也拉了一波数据，回光返照而已
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
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【 在 west 的大作中提到: 】
: 毛利太高不是好事，北美已经20%毛利，国内降价余地还很大
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特斯拉是典型的美国殖民金融公司，靠的是文化和经济霸权，毛利率毫无意义，他的根基是美国霸权，中国现在发展的核心思想就是打破美国霸权，所以特斯拉在中国的生死不掌握在他自己手里
另外毛利率20%很高么？连被这论坛里面水军黑的体无完肤的比亚迪都能做到啊，这还是文化和经济霸权负加成的情况下做到的，互相换一换国籍特斯拉怕不是早死透了
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FROM 167.220.232.*
【 在 west 的大作中提到: 】
: 毛利率20%还不高？蔚来才10%
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蔚来是中国文化和经济霸权的金融公司呀，目前中国影响力不及美国，所以有差距很正常。
短期的毛利率几乎是最没用的数据，判断企业要拿长远的眼光和思维
中国的产业升级必然打破霸权国家的光环，高端的，走量的，基本都会由本土企业占领。
你会觉得印度塔塔汽车很高端很值得买么？中国产业升级完成，特斯拉对10后20后就是塔塔
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
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