- 主题:Re: 续航缩水60%以上
这玩意儿上那里加油去啊。加油站估计不给加吧。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 柴暖实用不环保，另外一年只有20多天骨折，忍忍就过去了，更何况90度大电池开暖气也能开300多km，柴暖的迫切性已经大大降低了。。。
: ev253你弄一个埃贝赫柴暖，立马乐开花。。。
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特地查了一下，感觉很适用，应当充许电池车标配这个玩意，这东西取暖用，又不存在浪费，1升柴油产生9000大卡热量，很赞，相当于12度电热值了（电1度是800热值），一般电动车配个2升够用差不多10个多少时连续加热了。冬天的神器，体积又不大，串到空调热循环直接解决冬天的问题。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 郊区偏远加油站吧，或者找货车买点备用，见过滴滴司机安装这个…
: 但凡开暖风能到200多km，家用没必要加这个，早期续航少的加一个可能美滋滋…
: 这货也可以远程打开，上车就是热的。
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FROM 106.38.48.*
是呀，不能说为了治污染一刀切，这东西真是把油的热值用到刀刃上了，不像油车大部分散热扔掉了。
车厂参直接设计要比后期加装好很多。现在理解威马的逻辑了，很赞。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 巴掌大小，安装在大灯后侧与轮胎前拱中间，感觉50多度电的车型没必要搞这个，以前小短腿车型靠这个还可以续命。
: 要是做成选配，到还不错，最好和电池加热系统也结合起来，特斯拉那个热泵八向阀也比不了这个效果好。
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这个问题比较不好搞，基本堵死加装的路了。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 烧了厂家不赔，不管电池烧的还是柴暖烧的，这个小概率风险考虑进去，能承受的可以买
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