- 主题:理想采访时候说自己用麦弗逊的原因
我们不是降成本，是实在是装不下了。
东风岚图，外形差不多大，甚至还更小，又是双叉臂，又是空气悬挂；还是4缸机
不知道，理想他们怎么就塞不进去。
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说白了，就是理想技术更落后，设计能力更差呗
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 电驱的技术在发展，现在都是N合一了，各种体积变小。理想在开发的时候没有这些东西。如果你有兴趣去打开理想的前仓看看是不是塞得满满的了。
: 还有理想的内腔长度很长，很可能是压缩机仓的长度了。
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岚图完全可以装下7个座椅，
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 岚图是个大5座，理想是个乘坐空间试图对标MPV的7座，留给前机舱的空间不一样大。
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双叉臂，操控稳定性更高，强度更高。
断轴第一个是结构问题，第二个是材料问题。
理想的机械素质，实在是比较烂
【 在 aragon1115 的大作中提到: 】
: 蓝图五座车，空间比理想小多了，看那车头长的。
: 另外麦弗逊确实是省空间，他说的没错。
: 断轴的事跟麦弗逊还是双叉臂没一毛钱关系。
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您的意思，狗愿意做理想的车？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 对，后面2座连狗都不愿意坐。
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理想的前舱短？ 没看出来，标准的suv造型。
这样的前舱短，那还有长的吗？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 你拿现在还有一年才能上市的车说已经上市一年多的车落后，确实是没有话说。
: 前仓短当然是一个好设计，这样车内空间才能大。
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前悬挂，占用的叫发动机舱，不是成员舱。
弄明白这个再说。
第三排占用的是行李舱，搞清楚
一个偷工减料的设计，被 nc 粉能当宝贝。
另外，前面一个个牛气冲天说自己 塑料悬挂怎么好的，打脸还不够吗
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 装一个第三排能放下腿再说
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岚图的长度是4905，理想5020，这115mm的长度，用来伸腿，足够了吧。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 装一个第三排能放下腿再说
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除了mpv，我还没见过第三排能正常坐人的。
就理想那第三排，5m多的车长，有什么可吹的？
4.8m的汉兰达一个水平
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你第三排的地板得足够低才能让脚有地方放，否则腿只能蜷起来，就是狗座。
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人家都没出7座的，你这样诋毁，是不是出发点就有问题啊？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 理想one至少还是正常坐着，换成岚图FREE连正常放腿的空间都不会有，就是一个人抱着腿蜷缩在后备箱里，背后加个顶到后风挡玻璃上的靠背
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