今天不说挂羊头（打着新能源旗号）卖狗肉（实际为了卖油车）的鸡贼行为。
就说说表显续航吧。
本青的秦450，刚买那会儿一直到今年8月份保养之前，掉电情况是，100%-90%最虚了，不管什么路况，很难开出1:1的续航。90%-20%这一段基本上是很线性的掉续航。20%以下感觉是最瓷实的续航。所以今年春节本青在高速上敢跑到7%充电。这个过程是很好理解的，因为100-90这一段能量回收弱，所以表现出来就是续航虚。
但是8月份保养之后就不一样了。100%-90%非常的瓷实，这种天气不开空调早上-8堵车还能开出大于1：1的续航。90%-50%这一段基本是1：1，而50%以下掉电就比较快了。综合起来从100%-30%就只有90%的NEDC了（不开空调，家里有地库，单位露天停车）。整体表现就是后半段比较虚。但是如果你不太注意的话，就感觉续航非常瓷实，因为大多数人都开到30%左右就去充电了。
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船夫看到你这段话，会拉研发出来毒打，研发会说劳资有n个nb算法，但售后营销让这么搞的，然后事情愉快的结束了。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 今天不说挂羊头（打着新能源旗号）卖狗肉（实际为了卖油车）的鸡贼行为。
: 就说说表显续航吧。
: 本青的秦450，刚买那会儿一直到今年8月份保养之前，掉电情况是，100%-90%最虚了，不管什么路况，很难开出1:1的续航。90%-20%这一段基本上是很线性的掉续航。20%以下感觉是最瓷实的续航。所以今年春节本青在高速上敢跑到7%充电。这个过程是很好理解的，因为100-90这一段能量回收弱，所以表现出来就是续航虚。
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soc百分比准确就行，不同温度下，三元锂soc估算比较容易。只要这个准其他都是浮云，续航就是欢乐表。

话说比亚迪用了哪些tbox供应商啊，要是intest的，还可以和我们一起玩微信app，或者达人连网关抓包分析下。

【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 这样搞很容易趴窝啊。车开了2年多45000多公里了。路况相似，用车情况相似，今年冬天是数据最好看的一年。但是实际情况却是电池冲进去的电比之前少了5%
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比亚迪的SOC百分比和续航是一回事。或者说续航是更精细的SOC充满电永远是400，电量30%的时候永远是120续航（顶多正负4以内，因为Soc只显示到个位数。）
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: soc百分比准确就行，不同温度下，三元锂soc估算比较容易。只要这个准其他都是浮云，续航就是欢乐表。
: 话说比亚迪用了哪些tbox供应商啊，要是intest的，还可以和我们一起玩微信app，或者达人连网关抓包分析下。
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FROM 202.122.36.*

这招真是高，可以愉快的忽悠了
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 今天不说挂羊头（打着新能源旗号）卖狗肉（实际为了卖油车）的鸡贼行为。
: 就说说表显续航吧。
: 本青的秦450，刚买那会儿一直到今年8月份保养之前，掉电情况是，100%-90%最虚了，不管什么路况，很难开出1:1的续航。90%-20%这一段基本上是很线性的掉续航。20%以下感觉是最瓷实的续航。所以今年春节本青在高速上敢跑到7%充电。这个过程是很好理解的，因为100-90这一段能量回收弱，所以表现出来就是续航虚。
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