单踏板其实是没问题的，抬油门即降速，这很方便。问题是禁用蠕行的单踏板，所有加减速乃至停车都可以靠油门完成。

单踏板加蠕行是没问题的，降速的时候把脚放到刹车上备刹或者轻踩刹车，这种是预防性驾驶，保证安全，如果把蠕行关了，抬油门就能停车，就少了这个备刹车或者轻踩刹车的动作，这个是预防性驾驶的一个好习惯。

当然完全单踏板，关掉蠕行，那是确实是方便，但是现有技术下安全性还差一些意思，将来等各种逻辑完善了，自动驾驶都能保证安全了，这种争论都不存在了。

发自「今日水木 on Android」
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你这正好说反了，怠速能走反直觉，脚下可能有三种状态，造成感知混乱，一恍惚碰到情况容易误踩。

另外，备刹车也不等于脚放刹车，完全两码事，备刹车靠脑子和眼睛。  
  
【 在 nolonger () 的大作中提到: 】
: 单踏板其实是没问题的，抬油门即降速，这很方便。问题是禁用蠕行的单踏板，所有加减速乃至停车都可以靠油门完成。
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: 单踏板加蠕行是没问题的，降速的时候把脚放到刹车上备刹或者轻踩刹车，这种是预防性驾驶，保证安全，如果把蠕行关了，抬油门就能停车，就少了这个备刹车或者轻踩刹车的动作，这个是预防性驾驶的一个好习惯。
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FROM 223.104.39.*

不加速，脚就在刹车上，无论踩还是不睬，这个有什么问题么？为啥还要脑子想脚在哪个上面

【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 你这正好说反了，怠速能走反直觉，脚下可能有三种状态，造成感知混乱，一恍惚碰到情况容易误踩。
: 另外，备刹车也不等于脚放刹车，完全两码事，备刹车靠脑子和眼睛。
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FROM 223.104.3.*

那只是一个电门上的能量回收功能。单踏板的真正含义是靠控制电门可以让车辆从静止起步到想要的位置停车到静止状态

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 带蠕行的单踏板也是单踏板啊，更方便过渡，方便驾车也不影响安全性。
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FROM 117.131.101.*

楼主看了下面的回复应该知道了问题所在了吧
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
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: 单踏板其实是没问题的，抬油门即降速，这很方便。问题是禁用蠕行的单踏板，所有加减速乃至停车都可以靠油门完成。  
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: 单踏板加蠕行是没问题的，降速的时候把脚放到刹车上备刹或者轻踩刹车，这种是预防性驾驶，保证安全，如果把蠕行关了，抬油门就能停车，就少了这个备刹车或者轻踩刹车的动作，这个
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发自「今日水木 on SM-G7810」
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