- 主题:比亚迪说冬季空气阻力比夏天高
这类问题，是个电动车都有，BYD被黑的最惨
现在BYD出来做教育消费者的事，是好事
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FROM 180.168.50.*
这么说，电车最适合高原地区，空气稀薄，阻力小。
而空气稀薄会导致油车发动机效率下降
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FROM 117.22.111.*
【 在 zzf4qgzr 的大作中提到: 】
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气体和温度成正比？
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FROM 159.226.25.*
冬天风大，即使只是侧风也影响。顺风侧风逆风总体平均需要的电/油也更多。
冬天轮胎容易低压，不及时打气也会增加阻力
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FROM 74.99.87.*
瞎找原因忽悠用户，缺德冒烟了
主要是冬季电池内阻增大导致，磷酸铁锂由于一致性更差问题更突出
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FROM 111.194.45.*
应该是大学的物理化学吧
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 中学的知识
: PV＝nRT
: 相同质量，P不变，R随温度变化很小，T降低，V降低，密度增加
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FROM 116.22.13.*
你说反了吧？密度与温度成反比，低温下空气密度增大。空气的流体阻力与密度成正比，所以汽车受到的流体阻力在低温下由于空气密度增大而增大。
【 在 zzf4qgzr 的大作中提到: 】
: 气体密度和温度成正比，298K是266K的1.12倍。阻力系数和密度成反比，这数是对的
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FROM 115.171.84.*
高中物理化学都会讲这个。
【 在 tito 的大作中提到: 】
: 应该是大学的物理化学吧
:
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FROM 223.104.204.*
热胀冷缩，冬天空气密度大，阻力就大。
多读点书吧。
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FROM 117.13.87.*