比亚迪说冬季空气阻力比夏天高

水木社区手机版

主题:比亚迪说冬季空气阻力比夏天高
50楼|stormywater|2023-01-03 13:45:34|只看此ID
最后两者抵消了？
【在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 油车相反，空气密度大，相当于多了一个涡轮增压。马力更足了。油车在高原上都是动力不足。
--
FROM 210.22.150.*
51楼|piggybankk|2023-01-03 13:51:46|只看此ID
类似还有冬天油车容易做出更快零百加速，还是因为天冷了空气密度大，这样单位体积的空气进入发动机，就有更多氧气供燃烧了，变相涡轮增压。

【在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 比亚迪放了一个视频：冬季续航十万个为什么，说冬季空气阻力比夏季高，是电耗增加续航减少的一个因素，各位看官如何看？
: 具体视频见下方链接。
: https://m.weibo.cn/1746221281/4584944166771416
: ...................
--
FROM 1.119.141.*
52楼|jpye|2023-01-03 14:07:41|只看此ID
(273+25)/(273-7)=1.116

【在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 零下7℃空气阻力是25℃的1.12倍，应该是冻住的原因
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 117.143.173.*
53楼|zzf4qgzr|2023-01-28 15:19:52|只看此ID
请你看清楚，我说的是阻力系数。

【在 norainbow 的大作中提到: 】
: 你说反了吧？密度与温度成反比，低温下空气密度增大。空气的流体阻力与密度成正比，所以汽车受到的流体阻力在低温下由于空气密度增大而增大。
--
FROM 111.203.202.*
54楼|peibch|2023-01-29 10:27:57|只看此ID
正常，天气寒冷，分子都报团取暖，自然间隙小了，结合紧密了，阻力就大
【在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 比亚迪放了一个视频：冬季续航十万个为什么，说冬季空气阻力比夏季高，是电耗增加续航减少的一个因素，各位看官如何看？
: 具体视频见下方链接。
: https://m.weibo.cn/1746221281/4584944166771416
: ...................
--
FROM 101.240.218.*
55楼|dreamr|2023-02-01 23:09:09|只看此ID
气温低空气密度变大
【在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 比亚迪放了一个视频：冬季续航十万个为什么，说冬季空气阻力比夏季高，是电耗增加续航减少的一个因素，各位看官如何看？
:
: 具体视频见下方链接。
:
: https://m.weibo.cn/1746221281/4584944166771416
:
: 发自「今日水木 on
: ..................

发自「今日水木 on ELS-AN00」
--
FROM 114.240.232.*
56楼|Mingtian8201|2023-02-02 07:52:12|只看此ID
要看本质，他是在说，他为啥冬天续航短；其实可以换一种方式：1，他是否全系有热泵，且能耗低到多少，效率高到多少；2，电池预热的策略及如何尽量省点高效；3，风阻如何去降低(不要只拿最低的一个风阻说事)；4，做了那些事能让铁锂冬天活性差的特点改善或优化了。诸如此类的...
--
FROM 61.162.39.*
57楼|xzhwj0077|2023-02-02 11:16:34|只看此ID
我的汉，就是感觉冬天车内胎噪大了很多
--
FROM 113.90.13.*
58楼|oBigeyes|2023-02-02 11:17:08|只看此ID
油车冬天也一样

【在 xzhwj0077 的大作中提到: 】
: 我的汉，就是感觉冬天车内胎噪大了很多
--
FROM 180.164.183.*
59楼|tedxyz|2023-02-02 11:20:24|只看此ID
密度越大阻力越小？
【在 zzf4qgzr 的大作中提到: 】
: 气体密度和温度成正比，298K是266K的1.12倍。阻力系数和密度成反比，这数是对的
--
FROM 114.85.202.*