- 主题:单板模式就是前几起电动车严重事故的主要原因
很多号称老司机开特斯拉撞死人、撞了车、撞了树，事后调查基本都是油门踩到底，事发时不知所措了，事后还不承认错踩油门，幸亏特斯拉后台有记录，否则谁说得清。
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呼唤逻辑
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 键盘侠，特斯拉不是一直都有单踏板的，再看看之前有没有撞车撞树的？西安11年驾龄女司机开比亚迪唐DM致1死5伤，那车也没单踏板。
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对的，老是把油门当刹车用，用久了，脑子都固化了，不知道刹车还要挪脚，于是有了很多起特斯拉油门踩到底的事故
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 以前在四五层的停车楼，下楼出去的时候，用刹车控制速度，过一会就有把刹车当油门踩的失误。。。。
: --来自微水木3.5.10
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人都有犯糊涂的时候，我也有次空挡使劲踩油门，听到发动机咆哮才意识到没挂挡，
因为验车时候被管理员摘挡挂挡一通操作搞晕了。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 当时还以为车坏了，踩油门了，怎么车变慢了 。。。。。然后反应过来自己在坡道的时候一直在踩刹车。
: --来自微水木3.5.10
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我是看到这几起特斯拉的事故，都是油门到底，故而想到的。当然大多数人没有这个问题，但是对少数人确实是个隐患。毕竟谁都有犯晕的时候。
但是电车厂商为什么不能把动能回收集成在刹车踏板上呢？ 这样就没有驾驶习惯切换的问题了，也没有备刹车的问题了。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 没有人因为你说的这些，而对单踏板有顾虑。
: 我的车没有单踏板，但是我不反对再买个有单踏板的。
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就算弄混了，也不承认：） 就和前几起特斯拉事故一样，车主都不承认踩了油门，借口说是车子发神经了，刹车失灵
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我没有单踏板，但是抬油门减速是有的，习惯了很好用，跟刹车完全不一样的感觉，绝对不会弄混。
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特斯拉是新车，不能和平均水平比，国外很多老旧车、古董车刹车都失灵了，肯定不靠谱。特斯拉应该和同时期同价位的其它传统车比。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 不开AP的情况，事故率也远低于平均值啊。
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我觉得现在车上防撞预警这个功能还挺好，拥堵跟车很管用，车机会测量前车车距和车速差，计算如果两车相撞时间少于若干秒就会紧急报警，如果还不踩刹车就会主动刹停。大大减少追尾几率。
还有行人识别功能，不过没触发过刹停。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 不开AP的情况，事故率也远低于平均值啊。
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雅迪完全模拟油车，不给油就是空挡
【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: 雅迪也有空档啊？
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我才知道，标榜智能的蔚来，原车居然不带离车自动锁车功能！
不知道怎么忍的
【 在 qoros (观致) 的大作中提到: 】
: 雅迪也有空档啊？
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