- 主题:小鹏G3跑15万公里才保养了一次。。。
nonono,新车难免有坑,勤保养,悄悄召回,大家都好;过一年再要求这么频繁就太鸡贼了。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 很多电车被过度保养了,居然有3个月5000公里就要首保的
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FROM 43.227.252.*
那倒是,尤其是电池,时间是把杀猪刀…
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 一年十五万 十年十五万 差别很大
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FROM 43.227.252.*
开得越多,越赚啊。
【 在 Arial 的大作中提到: 】
: 牛逼。油钱都能把车钱赚回来了
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FROM 43.227.252.*
嚓,多谢提醒。
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 小鹏有g1这款车吗
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FROM 43.227.252.*
冻几次结冰 会不会就完了
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 那倒是,尤其是电池,时间是把杀猪刀…
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FROM 111.198.57.*
正常使用,环境对寿命影响很小,主要是电池的杂质不同,自放电不同,时间久了单体之间电压不一样,虽然大部分情况bms均衡、售后均衡能管用,但架不住量大、时间长,总会有需要换电芯的情况,那时找一节与其他电芯内阻之类参数一样的电芯,是个问题。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 冻几次结冰 会不会就完了
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FROM 223.104.39.*
零下30度 电池还能用么,是不是需要先加热
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 正常使用,环境对寿命影响很小,主要是电池的杂质不同,自放电不同,时间久了单体之间电压不一样,虽然大部分情况bms均衡、售后均衡能管用,但架不住量大、时间长,总会有需要换电芯的情况,那时找一节与其他电芯内阻之类参数一样的电芯,是个问题。
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FROM 111.198.57.*
大部分车都在东北漠河做过低温实验的,一般会加热到0度以上。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 零下30度 电池还能用么,是不是需要先加热
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FROM 43.227.252.*
转到凹凸
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FROM 103.61.37.*
要先整车加热到0度以上,否则低温下大电流电池会报废烧掉
【 在 gambol (wu) 的大作中提到: 】
: 零下30度 电池还能用么,是不是需要先加热
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FROM 101.6.64.*