【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 61折算顶级？这有点危言耸听了吧
10个小时的空调，折算成里程就是200KM，把这200KM加上，几折?
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FROM 221.221.51.*

从原理上热泵就不可能这么快，寒冷的冬天还要从外部冷冷空气里面压榨丁点的热量。感觉快的，估计都是ptc也参与了进来的。所以极寒工况下，热泵聊胜于无，最适合的还是初冬早春那种一般冷的工况。
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
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: 车的问题，热泵也有两分钟就出热风的  
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」  
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发自「今日水木 on 钛星」
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FROM 222.129.55.*

嚓，那不能忍。除了热泵型号差异，不过也要看环境温度，零下和零上俩概念吧，这次一口气跑一天，中午零上效率应该还行吧。

特斯拉搞了一个12v ptc来给热泵的冷媒进行辅热，不知道冷媒活性恢复以后，零下的效率如何。

还是威马的柴暖粗暴啊……
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 热泵是否就是热的慢？lx车主很多都说20多分钟了咋还不热？
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FROM 223.104.39.*

那也许吧，我的车热泵的，但是开暖风很快就突突往外吹热风
【 在 ble 的大作中提到: 】
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: 从原理上热泵就不可能这么快，寒冷的冬天还要从外部冷冷空气里面压榨丁点的热量。感觉快的，估计都是ptc也参与了进来的。所以极寒工况下，热泵聊胜于无，最适合的还是初冬早春那种一般冷的工况。  
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: 发自「今日水木 on 钛星」  
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 1.203.183.*

最后一句亮了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嚓，那不能忍。除了热泵型号差异，不过也要看环境温度，零下和零上俩概念吧，这次一口气跑一天，中午零上效率应该还行吧。
: 特斯拉搞了一个12v ptc来给热泵的冷媒进行辅热，不知道冷媒活性恢复以后，零下的效率如何。
: 还是威马的柴暖粗暴啊……
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FROM 120.244.164.*