- 主题:甭管几秒破百，连续高功率运行试试看
是的
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 持续全功率工作需要增加散热系统的能耗甚至重量，这些能力在家用车的实际应用场景下是过剩的，所以一般定位于家用车的新能源汽车的散热能力都不足以应付长时间的全功率输出。但不光是新能源汽车，实际上家用定位的传统汽油车也是这样的，同样是为了节油而削减了散热能力，跑10次零百加速性能就会衰退。
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
各花入各眼
【 在 littleloli 的大作中提到: 】
: 这就跟我以前觉得，车的性能不需要多好，高性能运行的时候又费油又发热是一样的道理
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
注意安全就好，爱咋咋地呗
【 在 dadou 的大作中提到: 】
: 我就喜欢红灯起步别你油车，咋地
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
谁知道哪个抗不过去呢？
【 在 yueys163 的大作中提到: 】
: 电车必测的一个项目是连续100km的速度持续半小时，能抗过半小时早就热平衡了
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
看到了
【 在 WINDOWS 的大作中提到: 】
: Yyp刚整了一期同主题测试，十辆八辆对比
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
油车世界里确实是这样的，所以很多硬派越野车都需要改散热系统
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 就是油车受实际环境影响也很难连续高功率输出啊，容易水温过高、油温过高报警，然后限制发动机功率输出......
: 如果能保证散热，油车发动机可以持续高功率输出......前提是变速箱也要跟得上......
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
有的能，有的不能，说话要严谨！
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 电动车跑不了纽北吗？
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 很多测试是比较苛刻，赛道只是一个安全的测试场，用来测试各车系统的耐久度和冗余度。
: 比如中保研的碰撞测试，麋鹿测试。大家又会说谁没事去撞呢，车是用来开的。谁没事七八十迈去急转弯呢？但结果真的没人关心麽？
: 来自 ELE-AL00
1.半小时最高速度140。是一个指标，并非只能跑半小时。
2.电车多半有电子限速，最高140，可以跑到没电。既然限速140，半小时也就是140.
3.跑120都是没问题的，可以从满电跑到没电。
以上说明，用户不必关心这个指标。
--
FROM 221.221.51.*
路上各种隔离杆有很多，架不住就是某些人硬往上扑
【 在 timonium 的大作中提到: 】
: 高速最高限速120，还得多高功率？油车180都跑不过50公里肯定有限速。
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*
我哪儿知道，你知道？
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 连续高功率几百秒可以超音速吗？
来自 ELE-AL00
--
FROM 125.34.231.*