- 主题:甭管几秒破百，连续高功率运行试试看
推理归推理，不测试谁知道事实是怎样的，有车评人做了测试，有没有被充值就不知道了
【 在 hemin 的大作中提到: 】
: 破百之后，不需要继续加速了，不矛盾。
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: 连续高功率，电机和内燃机都受不了。
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: 炸锅的内燃机经常见，烧坏的电动汽车电机真不多。电车主要是电池问题。
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: 你说的没有道理。
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FROM 125.34.231.*
很多测试是比较苛刻，赛道只是一个安全的测试场，用来测试各车系统的耐久度和冗余度。
比如中保研的碰撞测试，麋鹿测试。大家又会说谁没事去撞呢，车是用来开的。谁没事七八十迈去急转弯呢？但结果真的没人关心麽？
【 在 qwalk 的大作中提到: 】
: 120巡航功率要几kw
: 算不算高功率？
: 还是去赛道？
: 赛道最先不行的刹车
: 和动力系统没啥关系
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你是什么文化程度？得给几个大耳帖子才知道吧？看看你会不会躲？
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 楼主没看到高速上跑的那么多电车，本版果然文化程度水木最低。
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请去第二宇宙版
【 在 xfqewfy 的大作中提到: 】
: 你是要一直加速到第二宇宙速度冲出地球吗，当你加速到高速度后做匀速运动只需要克服阻力，不需要高功率了
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很多测试是比较苛刻，赛道只是一个安全的测试场，用来测试各车系统的耐久度和冗余度。
比如中保研的碰撞测试，麋鹿测试。大家又会说谁没事去撞呢，车是用来开的。谁没事七八十迈去急转弯呢？但结果真的没人关心麽？
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 又不是120爬珠峰
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现实生活中有不少路怒党，这可是刚需，哈哈
【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 高爆发功率绝大部分情况下只需要持续几秒钟啊
: 也就超车有点用呗
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你的因为和所以可以直接说明某些用户不关心？或许你并不是用户。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 1.半小时最高速度140。是一个指标，并非只能跑半小时。
: 2.电车多半有电子限速，最高140，可以跑到没电。既然限速140，半小时也就是140.
: 3.跑120都是没问题的，可以从满电跑到没电。
: 以上说明，用户不必关心这个指标。
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FROM 125.34.231.*
你这种半瓶醋除了挑事儿欠揍外一无是处。真是个大xx
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的，功率升高，热量必然增加，基于安全考虑，功率必须下降。醒醒吧。说到底，安全且续航稳定，有充电条件，不得已买电车同学，一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
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【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 你的因为和所以可以直接说明某些用户不关心？或许你并不是用户。
: 来自 ELE-AL00
我是用户。我的车就是半小时最高速140.
就是以120，可以从满电跑到没电，不发生过热的问题。
120超车没压力，这个指标够用。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
你是不是经常对着你的车里系统说：智障你好…，如果没有，赶紧去s
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这是厂家广告里永远不会告诉你的，功率升高，热量必然增加，基于安全考虑，功率必须下降。醒醒吧。说到底，安全且续航稳定，有充电条件，不得已买电车同学，一定要对电动新能源有个清晰的需求认识界限。
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