没有，这就是我以前倡导的中电池加小功率增程方案。更类似纯电，但是技术更成熟成本更低，也能达成更好的环保和驾乘体验，对无桩用户也友好。缺点是必须有限接受续航焦虑，增程只用来放大电池容量。

现在流行的是小电池大功率增程方案，寄希望测底消灭续航焦虑，但是也牺牲很多，包括成本、环保和驾乘体验。

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
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: 没电了，增程发电只能50kmh也行啊，还能加热取暖
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#发自zSMTH@钛星
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这个就是i3的方案呀，然后就没有然后了。理想的中电池，中发电机的方案才是最合理的。中大级的suv，紧凑级的能耗和保养费用。
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FROM 223.72.51.*

40度已经很另类了。发动机他们当年买不到别的了。等2022年就能上4缸机了。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 理想电池弄大点，发动机换好一点的，就好了
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FROM 223.72.51.*