加不加热应该是车的电池管理系统控制的吧？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 慢充也加热，加热功率3kW左右，电芯三度，会加热到10度；若电芯8度，不加热。
: 【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: : 是这样
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还得看车型的加热策略，就算2.8kW的充电宝，也有加热的，只不过不能边加热边充电了，我看我车eu5也就30分钟就到了10度了。
【 在 aiolia414 的大作中提到: 】
: 如果是3.5kw的桩呢？有发热电池功能吗？
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早上提前预热啊
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 对的，原厂bms，宋楠测试加热到零上就停止加热了，我6月升级完bms，感觉是加热到10度就退出了。年底这版bms，还不清楚策略是什么，估计保温的策略也会变。
: 去年我老是吐槽保温费电，现在态度180度转变，希望保温到20度！保温到早上出发，能量回收折扣没那么低，不需要踩刹车。
: 【 在 aiolia414 的大作中提到: 】
: ....................

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【 在 aiolia414 的大作中提到: 】
: 请教一下，现在北京晚上都是零下6-7度的样子，没有地库，在这么低的温度下充电是不是对电池不好？
: 是不是应该等到中午气温回升在零度之上的时候充电？
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有充电加热，没事。
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除了特斯拉，举个例子，非充电状态，app开启加热到多少度？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 晕，15年大部分车都支持了，现在还有这种？
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