- 主题:不明白电动邦大赛怎么冬天打折那么少
电池先天弊病吧
【 在 lawker (lawker) 的大作中提到: 】
: 这么长时间开着暖风结果好几辆车都是8折以上，反正我实际驾驶北京冬天开暖风还比较省着点也是7折就算不错的了，有时是6折。长安CS55。
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匀速不堵车
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: 这么长时间开着暖风结果好几辆车都是8折以上，反正我实际驾驶北京冬天开暖风还比较省着点也是7折就算不错的了，有时是6折。长安CS55。
- 来自「最水木 for iPhone 6s」
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但是很容易让新手误解，以为真的是九折八折这种续航
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 本来也不是让你参考早高峰路况下续航的。比的是同等工况条件下，各个厂家NEDC的良心度和电控水平。
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六环 开的顺 时间短
【 在 lawker 的大作中提到: 】
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: 这么长时间开着暖风结果好几辆车都是8折以上，反正我实际驾驶北京冬天开暖风还比较省着点也是7折就算不错的了，有时是6折。长安CS55。
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长时间巡航，打折比短途少多了。油车也一样，每天开两次每次2公里，跟一次开600公里比，单位油耗可以高一倍。
刚启动的时候空调需要预热车厢，有的车有电池加热系统需要预热电池，油车需要预热发动机，都需要能量。温度到位后巡航的时候效率就跟春秋差不多了
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: 这么长时间开着暖风结果好几辆车都是8折以上，反正我实际驾驶北京冬天开暖风还比较省着点也是7折就算不错的了，有时是6折。长安CS55。
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短途本来就不需要担心续航能力啊，最多担心更费电
【 在 sm8822 的大作中提到: 】
: 但是很容易让新手误解，以为真的是九折八折这种续航
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FROM 74.99.87.*
均速低气温高，一次性跑下来比短途日常使用要长，冬天五折六折都一样
【 在 lawker 的大作中提到: 】
: 这么长时间开着暖风结果好几辆车都是8折以上，反正我实际驾驶北京冬天开暖风还比较省着点也是7折就算不错的了，有时是6折。长安CS55。
来自 HMA-AL00
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